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時(shí)隔不到兩年，一汽集團(tuán)的組織架構(gòu)再度要被進(jìn)行調(diào)整。雖然，目前尚未正式公布，但是小編已經(jīng)通過(guò)解放內(nèi)部人員得知，日前業(yè)內(nèi)已有媒體報(bào)道的解放事業(yè)部與奔騰事業(yè)部要被撤銷此事屬實(shí)。撤銷后，兩大事業(yè)部?jī)?nèi)部實(shí)際變化并不大。
3月11日，通過(guò)解放事業(yè)部?jī)?nèi)部人員求證，一汽集團(tuán)近日已經(jīng)下發(fā)內(nèi)部通知文件，宣布撤銷解放事業(yè)本部和奔騰事業(yè)本部，由總部直接管理解放公司、轎車公司、一汽通用公司。而自文件發(fā)布之日起，一汽集團(tuán)將全面啟用“體系管理部”、“數(shù)字化部”、“工程與生產(chǎn)物流部”、“全面深化改革委員會(huì)辦公室”印鑒，原“體系管理及數(shù)字化部”、“全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”、“發(fā)展制造部”、“解放事業(yè)本部”、“奔騰事業(yè)本部”印鑒廢止。
早在兩年前，自徐留平上任之后，一汽集團(tuán)就進(jìn)行了大刀闊斧的改革，成立了解放事業(yè)本部和奔騰事業(yè)本部，并作為獨(dú)立預(yù)算及考核單位由一汽集團(tuán)總部實(shí)施戰(zhàn)略管控。
成立不到2年，奔騰、解放這兩大事業(yè)本部卻遭到撤銷，有分析人士認(rèn)為這顯然意味著一汽集團(tuán)之前的自主品牌整合思路有變。
在合資股比放開、合資品牌下探和車市下行的當(dāng)下，一汽集團(tuán)作出撤銷兩大事業(yè)本部的決定，并未說(shuō)明原因，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的猜想。對(duì)于一汽解放，此次的撤銷動(dòng)作是否會(huì)引起一些“變化”，值得關(guān)注。
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