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“雙十一”這個(gè)最早被稱為“光棍節(jié)”的特殊日子，如今已然蛻變成代表整個(gè)社會(huì)消費(fèi)潛力乃至經(jīng)濟(jì)活力的主流節(jié)日，并見證了十個(gè)年頭的全民購(gòu)物狂歡。 2018年 ，僅阿里巴巴天貓平臺(tái)上的 “雙十一” 單日銷售額就已突破 2135億[ 數(shù)據(jù)源自阿里巴巴官方]， “雙十一” 共產(chǎn)生快遞訂單13.52億件，一舉突破10億大關(guān)，同比增長(zhǎng)25.12%[ 數(shù)據(jù)源自國(guó)家郵政局]，如此佳績(jī)遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。
“雙十一”的十年銷售額增長(zhǎng)
電子商務(wù)的出現(xiàn)促進(jìn)了零售模式的升級(jí)，為了給人們提供更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)，“高效物流”成為了電商巨頭們持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)。這一“提效”訴求也在無(wú)形中驅(qū)動(dòng)著整個(gè)物流行業(yè)尋求更出色的運(yùn)載工具。而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)中，沃爾沃卡車憑借出色的出勤率、生產(chǎn)力和燃油效率，成為快遞物流客戶“降本增效”的不二法寶。
新零售崛起加速物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
零售行業(yè)普遍認(rèn)為，消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)了新零售的崛起。近幾年，來(lái)自中西部二線城市的消費(fèi)增速明顯，其中武漢、成都、重慶等城市增勢(shì)顯著。從天貓發(fā)布的“雙十一”十年消費(fèi)數(shù)據(jù)中也可發(fā)現(xiàn)，三、四線城市的消費(fèi)潛力正在逐漸釋放。隨著電商購(gòu)物越來(lái)越普及，加上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，消費(fèi)的地域限制被徹底打破，更多城市消費(fèi)升級(jí)的潛力也由此被挖掘出來(lái)。與此同時(shí)，城市生活節(jié)奏加快，人們開始對(duì)快遞的配送效率有了更高的要求。這些轉(zhuǎn)變不僅促進(jìn)了新零售的崛起，也在無(wú)形中為物流行業(yè)帶來(lái)了緊迫的壓力。
一方面，這個(gè)行業(yè)享受著每年不低于40%的增長(zhǎng)紅利[ 數(shù)據(jù)源自電子商務(wù)研究中心]；另一方面，整個(gè)行業(yè)也面臨著飛速增長(zhǎng)的包裹需求帶來(lái)的壓力——今年“雙十一”，中通快遞當(dāng)日訂單量突破1.5億件；圓通“雙十一”當(dāng)日訂單量突破1億件；申通“雙十一”當(dāng)天訂單量達(dá)到1.02億件[ 數(shù)據(jù)源自中通、圓通、申通官方]。巨大增量的背后是快遞從業(yè)者們面臨的最嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，為了完成“雙十一”期間的配送需求，國(guó)內(nèi)一些大型的快遞物流企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)車隊(duì)規(guī)模、升級(jí)自動(dòng)化設(shè)備、提速主要運(yùn)輸干線等一系列措施和手段，全力保障整個(gè)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)安全、準(zhǔn)時(shí)和有效。
“雙十一”期間的韻達(dá)快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心
“提效”成為了物流行業(yè)亟待攻克的大關(guān)
伴隨著新零售發(fā)展帶來(lái)的提效洪峰，當(dāng)前物流行業(yè)仍存在著物流供應(yīng)鏈鏈條過(guò)長(zhǎng)、中間交付環(huán)節(jié)過(guò)多、倉(cāng)儲(chǔ)成本過(guò)高、新技術(shù)運(yùn)用缺乏等問(wèn)題。物流公司面臨著提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量與保障時(shí)效性等挑戰(zhàn)，“提效”成為了物流快遞行業(yè)最迫切的需求。為應(yīng)對(duì)這一局面，一些快遞企業(yè)通過(guò)引入大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)手段優(yōu)化供應(yīng)鏈，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)以及提升主要干線的運(yùn)輸時(shí)效，通過(guò)科學(xué)的管理方法為消費(fèi)者交付了一份完美答卷。
以中通為例，雙十一期間“京滬干線”的中通運(yùn)輸業(yè)務(wù)從過(guò)去的19個(gè)小時(shí)縮短至17個(gè)小時(shí)。在軟件“提效”之外，整個(gè)快遞行業(yè)更是全面升級(jí)硬件裝備，積極迎戰(zhàn)雙十一，超過(guò)300萬(wàn)名一線人員投入旺季服務(wù)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充20%[ 數(shù)據(jù)源自中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)]。其中，申通快遞更是投入了約2.5億元增添運(yùn)力，共購(gòu)置新車輛638臺(tái)，其中包括沃爾沃卡車148臺(tái)[6數(shù)據(jù)源自申通官方]，憑借高效率的甩掛運(yùn)輸提高現(xiàn)有運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)效的顯著提升。
申通雙十一動(dòng)員會(huì)
沃爾沃卡車始終助力客戶提升效率
對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，其首要面臨的壓力來(lái)自于卡車貨物的“承壓”力。而在新零售時(shí)代，除“承壓力”之外，卡車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性也成為了一大挑戰(zhàn)。運(yùn)輸車輛的出勤率、生產(chǎn)效率以及燃油效率一直是物流公司在“提效”之路上繞不開的關(guān)鍵點(diǎn)。
而幫助客戶“提效”這件事，早已根植于沃爾沃卡車的品牌理念之中。這些年間，沃爾沃卡車不斷致力于研發(fā)新技術(shù)，從創(chuàng)下靜止起步世界紀(jì)錄的I-Shift雙離合變速箱，到沃爾沃自動(dòng)駕駛卡車Vera，持續(xù)為市場(chǎng)提供更高生產(chǎn)率的卡車產(chǎn)品和技術(shù)。另一方面，沃爾沃卡車更不忘著眼于物流行業(yè)的未來(lái)，無(wú)論是推出適用于“樞紐到樞紐”的貨物運(yùn)輸自動(dòng)駕駛卡車，亦或是為挪威Br?nn?y Kalk AS公司提供可穿越長(zhǎng)達(dá)5公里隧道的沃爾沃卡車商業(yè)自動(dòng)運(yùn)輸解決方案，這些舉措都無(wú)不在證明著沃爾沃卡車的決心：通過(guò)持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)致力于為客戶提供更實(shí)際高效的解決方案，一步步將自動(dòng)化駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
沃爾沃卡車為客戶提供自動(dòng)運(yùn)輸解決方案
除“硬件”技術(shù)的提效之外，“軟性”效率的提升也必不可少。沃爾沃卡車連續(xù)多年開展沃爾沃駕駛員挑戰(zhàn)賽、綠色駕駛學(xué)院等項(xiàng)目，幫助駕駛員提升駕駛效率、駕駛水平與駕駛素質(zhì)。為保障安全順暢的交通運(yùn)輸，沃爾沃卡車更是連續(xù)60年不間斷舉辦VISTA技工大賽，鼓勵(lì)維修人員的加強(qiáng)自身專業(yè)技術(shù)水平的同時(shí)，也為物流行業(yè)售后服務(wù)品質(zhì)提供了充分保障。
今年“雙十一”期間各大快遞巨頭訂單量再次暴增 ，沃爾沃卡車不僅為客戶帶來(lái)高時(shí)效性的卡車產(chǎn)品和解決方案，沃爾沃卡車經(jīng)銷商還自發(fā)組織工程師進(jìn)駐中通、圓通、申通、韻達(dá)和百世等客戶車隊(duì)，24小時(shí)響應(yīng)檢修需求，保障客戶出勤率，協(xié)助客戶順利度過(guò)“雙十一“路考大關(guān)。截至目前，沃爾沃卡車在歐系進(jìn)口牽引車市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，可以說(shuō)，在路上每?jī)奢v肩負(fù)“雙十一”重任的歐系牽引車品牌，就有一輛沃爾沃卡車的身影。
“雙十一”期間上海豐沃技師駐扎在中通上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心為車輛做全面檢測(cè)
隨著電商行業(yè)線上線下的融合持續(xù)深化，零售業(yè)新拐點(diǎn)的出現(xiàn)正在逐步重塑著物流行業(yè)的業(yè)態(tài)表現(xiàn)。各大快遞公司擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投入的同時(shí)，也在不斷把數(shù)字化和智能化等未來(lái)快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的高新技術(shù)納入自身的發(fā)展體系之中。如何答好“提效”這道題，需要廣大的物流從業(yè)者們?cè)趯?shí)踐中尋找答案。
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