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構建“互聯(lián)網+重卡”戰(zhàn)略 助推“中國制造2025”
在中國制造2025中，明確要求“加快推進新一代信息技術與制造技術融合，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向”。隨著互聯(lián)網與信息技術的高速發(fā)展，重卡已經邁入了“智能化時代”。而福田戴姆勒在這一方面顯然已經躍躍欲試。
首先，福田戴姆勒在實踐“互聯(lián)網+汽車”方面，福田戴姆勒汽車吸收了奔馳重卡的智能化車隊管理系統(tǒng)理念，在滿足國家道路運輸政策法規(guī)的基礎上，通過在歐曼GTL超能版上配裝北斗智能車載終端，打造以“智慧重卡”及車聯(lián)網為基礎的，面向物流公司，方便物流公司對車輛、人員、貨物和業(yè)務管理的“智能化車隊管理系統(tǒng)”。未來，搭載智能化車聯(lián)網系統(tǒng)的歐曼GTL超能版，可以實現(xiàn)遠程診斷，在線升級軟件，實時上傳車輛運營數(shù)據(jù)分析，對運營線路、駕駛行為、實時油耗管理、維保管理、運營管理進行監(jiān)控，并提出優(yōu)化方案。
此外，福田戴姆勒還將以“產業(yè)+互聯(lián)網”為核心，推動汽車互聯(lián)網業(yè)務的高速發(fā)展，逐步建立并實現(xiàn)互聯(lián)汽車工業(yè)目標，通過對全價值鏈業(yè)務的改造升級，基于車聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云平臺，整合現(xiàn)有資源及社會，構建“以用戶為中心”的全生命周期價值鏈，將打造福田戴姆勒汽車互聯(lián)智能生態(tài)?？梢灶A見，未來福田戴姆勒的歐曼重卡將不再是冷冰冰的鋼鐵機器，而將成為可交互、可溝通、可聯(lián)通、可監(jiān)控、可實時管理優(yōu)化的“變形金剛”。
默克爾在中國的行程短暫，福田戴姆勒汽車實現(xiàn)走向全球戰(zhàn)略的道路還很漫長，福田戴姆勒汽車站巨人的肩膀上，不斷提升發(fā)展硬實力，已經擁有世界級品牌的基因。
十八大報告提出，要增強企業(yè)國際化經營能力，培育一批世界水平的跨國公司。要實現(xiàn)這個目標，需要加速培育企業(yè)核心競爭力，最終打造一批屬于民族和世界的品牌和產業(yè)巨擘。
毫無疑問，福田戴姆勒汽車必將成為中國制造業(yè)的中流砥柱。
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