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九尺之臺起于累土，合抱之木始于毫末。中國重卡行業(yè)從蹣跚學(xué)步的孩提時代到步入多姿多彩的大學(xué)殿堂，可謂每一刻都是在變革中成長。而作為國內(nèi)商用車行業(yè)領(lǐng)跑者的福田戴姆勒早已領(lǐng)悟自我變革才能取得突破性成長的道理，從今年歐曼超級卡車2.0版、GTL至強版上市再到2019款全系新品上市，無一不透露出福田戴姆勒汽車對市場超強的洞察力以及對客戶用車需求的精準(zhǔn)把控。而這背后亦是福田戴姆勒面對當(dāng)前物流運輸大環(huán)境下堅持“用戶至上”理念，去擁抱客戶，解決用戶痛點推出的系列高效進(jìn)化車型。
歐曼超級重卡2019款上市 持續(xù)高效進(jìn)化之路
2018年12月22日，以“高效進(jìn)化 超級重卡”為主題的歐曼超級重卡2019款上市儀式在廣州舉行，據(jù)了解，歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款全系產(chǎn)品以節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能五大進(jìn)化優(yōu)勢及用戶全生命周期定制化服務(wù)，提供滿足物流全行業(yè)、全工況的一體化解決方案，為客戶創(chuàng)造更高價值。商用車之家記者也在現(xiàn)場第一時間找到展車，為卡友們呈現(xiàn)精彩的產(chǎn)品解讀。
2019款歐曼超級重卡展車
在當(dāng)前高效為王的時代，快遞企業(yè)已經(jīng)對車輛運輸?shù)臅r效性精準(zhǔn)到每一分鐘，這意味著運輸全過程中基本不能出任何故障。作為一款上市便成“爆款”的歐曼EST超級卡車在物流貨運行業(yè)中儼然是“超級高效”的代名詞，一年多的時間銷量突破8萬臺便是最有力的證明。正所謂進(jìn)無止境，2019款歐曼EST超級卡車再次進(jìn)化，滿足更為苛求的高效運輸。
2019款歐曼EST
隨著國內(nèi)用戶對高時效性運輸有著深刻的理解，大馬力車型受追捧，2019款歐曼EST超級卡車搭載了福田康明斯X13 560大馬力發(fā)動機，滿足國六排放，扭矩高達(dá)2600N?m，同級別中可謂最大。起步提速快，爬坡能力強，在低轉(zhuǎn)速下便擁有超強動力，節(jié)油效果好。與之匹配的是采埃孚16檔變速箱，后橋3.364速比，整車匹配在應(yīng)對更加復(fù)雜的運輸工況顯得更加輕松，經(jīng)濟性方面更優(yōu)。更值得一提的是在當(dāng)前大環(huán)境下，該車機箱橋十萬公里長換油技術(shù)能減少進(jìn)出服務(wù)站次數(shù)，節(jié)約2000元保養(yǎng)成本，讓用戶利潤更高。
不僅于此，該車搭載有1300L超大雙油箱，超長續(xù)航里程保障了超高時效性的運輸，而其配備的超級車隊管理系統(tǒng)Superfleet 2.0版本能實現(xiàn)人車貨可視化的操作，降低管理成本。
2019款歐曼EST搭載X13動力 滿足國六排放
當(dāng)然安全才是最大的效益，歐曼超級卡車采用歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，滿足歐盟ECER-29-03 安全法規(guī)，安全性更高。駕駛室碰撞后移200mm技術(shù)，最大限度的保護駕乘人員的安全，輔助制動方面，400馬力的IBrake2發(fā)動機制動技術(shù)能保障山區(qū)道路運輸高效的同時更加安全，并且制動壓力提升至10Bar，制動反應(yīng)更快，安全運輸更加有信心。
在舒適性方面，歐曼EST超級卡車自上市以來便備受好評，如今再次升級，采用底盤、車身、座椅三級減震，輔以LED室內(nèi)燈、超寬臥鋪、無障礙平地板等配置，讓整車舒適性再提高一個等級，而駐車空調(diào)的配備讓卡友無論是停車等待還是跑超長運輸線路中的四季氣候都能從容應(yīng)對，行車有“家”的溫馨。
2019款歐曼EST-A超級卡車高效智能 滿足L2級自動駕駛
無獨有偶，2019款歐曼EST-A超級卡車同樣擁有以上的奢華品質(zhì)，動力鏈方面基于最新的動力總成技術(shù)，匹配康明斯X12 460馬力、采埃孚12檔自動變速箱帶液力緩速器，實現(xiàn)智能輔助駕駛。該車裝配有ASR、ABS，可選ESP、LDWS、AEBS、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，在追求安全運輸與極度高效中有了一個很好的平衡點，當(dāng)然，該車還搭載有領(lǐng)先的ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)和智能制動管理系統(tǒng)，給予用戶一個全方位的安全、舒適、高效、節(jié)油的一體化解決方案，舒心更省心。
2019款歐曼EST超級卡車天然氣版
在當(dāng)前環(huán)保政策不斷升級的大環(huán)境下，天然氣車成為用車的新趨勢，在展車現(xiàn)場，一款天然氣版的歐曼EST超級卡車吸引眾多客戶的眼球，該車搭載濰柴WP13NG460發(fā)動機，最大460馬力相較于以往的430動力強勁不少，這意味著在天然氣覆蓋面廣的長途干線運輸中可以追求更為高效的運輸，同時面對許多山區(qū)運營工況時信心更足，這或許會給很多煤炭運輸客戶以及大西北干線運輸?shù)仁袌鰩硪还筛咝эL(fēng)，多跑一趟就能多掙錢，盈利空間更大。
歐曼GTL 2019款新品
俗話說打虎親兄弟上陣子弟兵，作為最早在國內(nèi)高端市場立足的歐曼GTL車型，近些年在市場表現(xiàn)十分不錯，百萬公里無大修的客戶不少，足以見證其實力強大。在超級卡車推出后，歐曼GTL便面向更加經(jīng)濟實用化的客戶，如今也迎來了進(jìn)化版本。在展車群中，歐曼GTL 2019款新品系的外觀變得更加沉穩(wěn)大氣，匹配福田康明斯最新的動力總成，經(jīng)過全新動力學(xué)設(shè)計，減小風(fēng)阻系數(shù)，經(jīng)濟節(jié)油的同時讓車輛運營更高效。
2019款歐曼GTL同樣可以通過最新主動安全科技與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用，為客戶提供全天候車輛安全與運營安全解決方案。在舒適性方面也做出很大提升，主要是多級減震系統(tǒng)、超寬臥鋪以及對駕駛室進(jìn)行分區(qū)，實現(xiàn)更好的駕駛視野、更便利的操控，提高車輛的整體舒適性。
全國第一列固定式冷藏中置軸列車
活動現(xiàn)場上市的新車當(dāng)然是最為讓人激動的，而商用車之家記者還發(fā)現(xiàn)全國第一列固定式冷藏中置軸列車也在現(xiàn)場，據(jù)獲悉，該車是福田戴姆勒汽車根據(jù)市場調(diào)研、用戶需求、運輸介質(zhì)、路況等綜合因素，設(shè)計推出的冷藏固定式中置軸貨車列車，搭載460馬力福田康明斯發(fā)動機，扭矩高達(dá)2300N?m，采用iBrake2.0大功率發(fā)動機+液力緩速器制動，制動距離更短，安全速度更高。
面對高附加值貨物的運輸，該款歐曼GTL中置軸列車前、后車均采用空氣懸掛、且?guī)в姓w升降功能，有效地降低了車輛自重和車架高度，增加了廂體容積，減少了貨物破損率，通過氣囊高度調(diào)節(jié)可滿足不同貨臺的要求，安全可靠，方便摘、拖掛操作。
超大容積貨箱 側(cè)開門便于裝卸
該車貨箱容積大，環(huán)保耐用，同時具有運輸靈活效率高等特點，解決當(dāng)前冷鏈物流運輸?shù)母叱杀拘实偷韧袋c，在今后或?qū)⒊蔀槔滏溛锪鬟\輸市場的一股中堅力量。放眼未來，福田戴姆勒針對高效物流市場發(fā)布的一些列車型都可以看出其對強大的產(chǎn)品研發(fā)實力以及對市場的快速反應(yīng)能力，相信福田戴姆勒汽車將會引領(lǐng)中國物流行業(yè)與世界全新接軌，持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)重卡市場產(chǎn)品新時代，進(jìn)一步推進(jìn)高效物流行業(yè)發(fā)展。
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