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近日，五征集團汽車事業(yè)部締途自動焊接生產(chǎn)線上，16臺焊裝機器人正在上下、左右抓取工件，焊接組裝有序進行，整個過程令人震撼。在這里，280多個沖壓件經(jīng)過幾時道工序，用時260秒就完成了組裝焊接，1臺車完整的締途駕駛室下線了。這僅僅是締途汽車生產(chǎn)的一大工藝，像這樣的機器人完成生產(chǎn)過程，他們已經(jīng)應用到了部件加工、沖壓、涂裝等關鍵生產(chǎn)工序。
變速器傳動效率疲勞試驗臺
與世界接軌的研發(fā)手段、行業(yè)一流的模具設計制造、機器人自動完成生產(chǎn)過程、世界頂尖的信息化管理--這些關鍵詞，正吸引著越來越多對五征關注的目光。
機動車側傾試驗臺
一直以來，在農機行業(yè)中以小搏大、以弱勝強，并成為行業(yè)領軍企業(yè)的五征集團，從產(chǎn)品的研發(fā)、制造和信息化管理入手，依靠高精尖人才、世界先進的制造裝備及信息化管理系統(tǒng)，全面提升產(chǎn)品研發(fā)能力與制造水平。11月23日，全新締途的如約而至，則成為五征集團邁向智能化制造時代的標志。
數(shù)字化設計 研發(fā)手段接軌世界先進
新產(chǎn)品如何吸引眼球，經(jīng)受市場的考研，研發(fā)是關鍵。
來到五征集團汽車研究院CAE性能室，研究人員正在對一款新車進行整車振動與噪聲虛擬分析。據(jù)介紹，以往這項研究需要裝車后才能進行，周期需要1-2年。而今這行研究在計算機上就可以完成，研發(fā)周期大大縮短，這得益于接軌世界水平的數(shù)字化設計手段。
五征集團沖壓機器人高效率作業(yè)
博士專家領軍，千人研發(fā)團隊，梯次人才隊伍--現(xiàn)階段，五征集團的產(chǎn)品研發(fā)已由傳統(tǒng)的經(jīng)驗、類比設計上升到理論、量化設計。奧馳汽車商用車研究所所長劉振成向記者介紹，“我們建立了科學的產(chǎn)品研發(fā)流程，形成了從關鍵零部件設計到整車集成的技術體系，并廣泛應用三維設計、CAE分析、精益設計等先進設計方法，研發(fā)理論水平、數(shù)字化仿真、虛擬驗證能力不斷提升?！?/span>
尤其值得一提的是，五征技術中心采用1800余個國家及行業(yè)標準，制定了180余項設計規(guī)范，建立起了108余項數(shù)據(jù)庫，已經(jīng)應用于206項工作流程與管理。2009年，五征技術中心被認定為國家認定企業(yè)技術中心。截至目前，五征共獲得專利312項，其中發(fā)明專利17項。近兩年主持或參與了國家公益性行業(yè)(農業(yè))科研專項、國家發(fā)改委重點產(chǎn)業(yè)振興和技術改造專項等5項國家級科研項目，山東省自主創(chuàng)新專項等20余項省級科研項目，10余項國家“863”、“十一五”、“十二五”科技支撐計劃項目。
自動焊接生產(chǎn)線
五征還投資過億元建立了省級重點試驗檢車中心，擁有整車側傾試驗臺、后橋試驗臺等關鍵零部件試驗檢測設備，具有整車、電器、液壓、懸架、制動、轉向等重要部件試驗檢測能力，為產(chǎn)品研發(fā)夯實了基礎。
自動化制造 產(chǎn)品水平實現(xiàn)質的跨越
汽車制造有沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，五征集團共引進、創(chuàng)新了300余項國內外先進技術。
--2006年，五征實現(xiàn)了模具數(shù)字化加工生產(chǎn)，2010年五征車架生產(chǎn)實現(xiàn)了數(shù)控自動沖孔，制造水平達到行業(yè)一流。
自動涂裝生產(chǎn)線
--2013年，五征開始在關鍵零部件加工、焊接等重要工序陸續(xù)采用機器人操作，有效地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。今天，締途汽車車身焊裝生產(chǎn)已經(jīng)完全實現(xiàn)機器人自動制造。
--從去年開始，五征汽車事業(yè)部投資引進機器人，對之前陰極電泳涂裝生產(chǎn)線的機械臂噴涂進行技術改造，目前，五征汽車涂裝工藝也實現(xiàn)了機器人自動噴涂。
--而在總裝工藝，零部件工位上料系統(tǒng)以及輪胎、車架、駕駛室等關鍵工序也都實現(xiàn)了自動化傳輸。
機器人的大量應用，使五征的制造工藝實現(xiàn)了脫胎換骨的變化，其威力已經(jīng)顯現(xiàn)在產(chǎn)品水平上。奧馳汽車成為現(xiàn)代物流典范，奧馳兄弟-締途改寫了微卡行業(yè)歷史；雷諾曼大馬力拖拉機可代替進口產(chǎn)品，五征青貯機成為行業(yè)首創(chuàng)；五征環(huán)衛(wèi)裝備躋身行業(yè)一流；五征農用車位居行業(yè)第一。
信息化管理：SAP系統(tǒng)打造高效協(xié)同的綜合服務平臺
近日，來自河北市場的35臺奧馳A1物流車型已經(jīng)裝車發(fā)運，該批次車從接到市場訂單到生產(chǎn)制造再造發(fā)往市場，前后不到一個星期的時間。而在過去，整個周期需要是20多天。
生產(chǎn)周期大大縮短，市場應變能力不斷增強，得力于五征實施的信息化管理系統(tǒng)。過去經(jīng)銷商提報訂單、生產(chǎn)部門訂單分解、采購零部件、生產(chǎn)計劃安排等一些列環(huán)節(jié)，過去需要3-5天的準備工作，現(xiàn)在全部在信息化管理系統(tǒng)中完成，僅僅需要花費10分鐘的時間。
2014年，五征上線實施德國SAP-ERP信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)物流、資金流、信息流有效集成，建立了完善的數(shù)據(jù)體系和信息共享機制。形成了橫向集成研、產(chǎn)、供、銷等業(yè)務環(huán)節(jié)，縱向貫通產(chǎn)品全生命周期管理，打造出高效協(xié)同的綜合服務平臺，為上下游600余家供應商、近2000家經(jīng)銷商提供服務，打造汽車及零部件產(chǎn)業(yè)綜合公共服務平臺，支撐和引導行業(yè)長期、持續(xù)健康發(fā)展。
從締途三高試驗到批量生產(chǎn)，從國四產(chǎn)品的升級到國五平臺的設計規(guī)劃，從15款專用車底盤的設計到電動輕卡的階段性突破，從亞非拉美地區(qū)的產(chǎn)品的精彩亮相，五征集團的數(shù)字化設計、自動化制造、信息化管理顯示出了巨大威力，五征正在智能制造的大道上奮勇前行！
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