既北京世紀(jì)達(dá)通物流同時(shí)購(gòu)買的開(kāi)瑞綠卡S與慶鈴600P投入運(yùn)營(yíng)之后，目前車輛已經(jīng)行駛了近5000公里，且均已經(jīng)歷了首保。記者從兩車的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)、保養(yǎng)體驗(yàn)和目前的收支情況三個(gè)方面進(jìn)行了跟蹤采訪。
城市點(diǎn)到點(diǎn)的固定配送模式
據(jù)了解，世紀(jì)達(dá)通物流有2處倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)，一個(gè)位于順義區(qū)，一個(gè)位于昌平區(qū)，兩個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)的不同有機(jī)食品都按照提前一天的計(jì)劃，被廂式貨車配送到位于北京北五環(huán)和東五環(huán)附件的6處中轉(zhuǎn)點(diǎn)，開(kāi)瑞綠卡S和慶鈴600P交叉承擔(dān)兩個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)到中轉(zhuǎn)點(diǎn)的配送任務(wù)，每輛車的載荷不超過(guò)3噸。到了中轉(zhuǎn)點(diǎn)之后，再由業(yè)務(wù)員用三輪車的配送方式將有機(jī)食品送入各小區(qū)客戶。每天往返1趟，每趟的往返配送里程約為140公里，由于有機(jī)食品對(duì)車輛的清潔和衛(wèi)生要求高，所以回程不再配載其它貨物，空車返回。
公司對(duì)運(yùn)費(fèi)的內(nèi)部結(jié)算價(jià)格為單程7元/公里，每天每輛車的平均運(yùn)費(fèi)約490元，兩車的運(yùn)費(fèi)水平是相對(duì)固定的。
兩車的故障率均為零 開(kāi)瑞綠卡各項(xiàng)性能更顯著
每天的行駛路況涵蓋了北京郊區(qū)道路，京藏高速、京承高速、五環(huán)道路、市區(qū)道路。如今北京的車流量日益密集，司機(jī)每天在路上都像在進(jìn)行一場(chǎng)戰(zhàn)斗，一路上都要頻繁地加減速、頻繁地剎車、頻繁地變道。這對(duì)車輛的動(dòng)力性能、低速扭矩性能、剎車性能以及底盤穩(wěn)定性，操作平順性能是個(gè)綜合的考驗(yàn)。
在初步使用的過(guò)程中，兩車沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何大小故障。通過(guò)兩車駕駛員的互換駕駛和兩個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)的交替執(zhí)行，可以明顯地體驗(yàn)到開(kāi)瑞綠卡強(qiáng)大的低速扭矩性能帶來(lái)的在市區(qū)道路優(yōu)異的提速性能，油門輕輕一踩，開(kāi)瑞綠卡毫不遲疑地讓司機(jī)獲得較強(qiáng)的推背感，小排量的轎車在市區(qū)道路上都不是綠卡的對(duì)手，這樣司機(jī)開(kāi)起來(lái)也得心應(yīng)手，絲毫沒(méi)有動(dòng)力不足所帶來(lái)的市區(qū)駕駛壓力。慶鈴600P由于采用的是VE分配泵，低速扭矩顯得十分弱小，司機(jī)開(kāi)600P最怕的是低轉(zhuǎn)速提速，總是要“等半天”車速才能提起來(lái)，600P只有在高轉(zhuǎn)速段扭矩很明顯，2000轉(zhuǎn)/分以上的轉(zhuǎn)速下提速也很快。不過(guò)常年處在車流量密集的市區(qū)路況下，誰(shuí)會(huì)長(zhǎng)期把轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)/分以上行車，這恐怕對(duì)哪個(gè)司機(jī)來(lái)說(shuō)都有難度，也不利于車輛節(jié)油。
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除此之外，前一篇文章中提到的開(kāi)瑞綠卡的各項(xiàng)技術(shù)配置帶來(lái)的優(yōu)越的制動(dòng)性能，也充分在和慶鈴600P的對(duì)比當(dāng)中凸顯出來(lái)了。拿剎車性能來(lái)說(shuō)，1：開(kāi)瑞綠卡采用了四輪碟剎，剎車間隙更小，剎車踏板的自由行程更短，只要腳輕踩剎車踏板，就能感覺(jué)到剎車作用力。如果需要緊急剎車時(shí)，只需要稍微再往下踩一下踏板，車速頓時(shí)猛降。開(kāi)瑞綠卡在市區(qū)行駛起來(lái)制動(dòng)性能表示毫無(wú)壓力。2：慶鈴600P基于多年的造車經(jīng)驗(yàn)，雖然剎車調(diào)校得也很好，制動(dòng)也不跑偏，但是難逃制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的制約。采用極為傳統(tǒng)的鼓剎，剎車片和剎車鼓的間隙不可能做到碟剎那么小，所以慶鈴600P踩剎車的時(shí)候，剎車踏板被踩下去快1半了，才能感覺(jué)到制動(dòng)力的作用。踩急剎車的時(shí)候，踏板都快被踩到底了，制動(dòng)力明顯地小于開(kāi)瑞綠卡。3：開(kāi)瑞綠卡具備的ABS,EBD所帶來(lái)的整車剎車防抱死，防側(cè)滑能力也是慶鈴600P不具備的。
還有開(kāi)瑞綠卡獨(dú)立懸掛所帶來(lái)的減震性能，車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性能，CAN總線所帶來(lái)的車輛操作智能性能，DVD導(dǎo)航系統(tǒng)帶來(lái)的娛樂(lè)性能和便捷性能，都是慶鈴600P同樣不具備的。據(jù)司機(jī)說(shuō)道：“駕駛開(kāi)瑞綠卡，是在一種十分輕松愉悅的環(huán)境下把工作做好的，我們覺(jué)得是在駕駛轎車，但駕駛慶鈴600P還擺脫不了傳統(tǒng)卡車的那種風(fēng)格。”
首保項(xiàng)目有所不同
在首保的過(guò)程中，兩車都是在各自的4S店里進(jìn)行的，第一次保養(yǎng)兩車均免收材料費(fèi)和工時(shí)費(fèi)。保養(yǎng)項(xiàng)目方面，慶鈴600P首保包括：1、更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，油品為CF-4 15W/40，更換量為8升；2、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯；3、吹洗空氣濾清；4、全車打黃油，但慶鈴600P的所有板簧的鏈接部位是膠套結(jié)構(gòu)的，無(wú)需打黃油，只在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)部位注入了新的黃油。
開(kāi)瑞綠卡的首保包括：1：更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，油品為更高一級(jí)的CH-4 15W/40，更換量為6.5升；2、更換變速箱齒輪油，油品為GL-4 85W/90，更換量為3.3升；3、更換后橋齒輪油，油品為GL-5 85W/90；更換量為3.5升；4、吹洗空氣濾清；5、緊固輪胎螺絲，貨廂U型螺栓等需要復(fù)緊的部位。這些免費(fèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目都比慶鈴600P多，也體現(xiàn)了開(kāi)瑞綠卡售后服務(wù)關(guān)懷用戶和車輛的行為準(zhǔn)則。但不解的是，開(kāi)瑞綠卡的首保項(xiàng)目和保修手冊(cè)里，均沒(méi)有全車打黃油一項(xiàng)，如果新車不注入新的黃油，勢(shì)必會(huì)造成一些部件的早期磨損，這點(diǎn)建議開(kāi)瑞綠卡在售后服務(wù)項(xiàng)目里積極改進(jìn)和提升。
開(kāi)瑞綠卡使用成本略低
在兩車毛收益不變的情況下，兩車的駕駛員工資為3500元/月，包吃住。等到兩車在行駛1萬(wàn)公里之后的油耗采集日趨平穩(wěn)之后，將會(huì)對(duì)駕駛員采取油耗績(jī)效激勵(lì)辦法，目前燃油開(kāi)支實(shí)報(bào)實(shí)銷。開(kāi)瑞綠卡油耗全程平均為9.2升/100公里，慶鈴600P為9.6升/100公里。
