為適應迅猛發(fā)展的汽車市場，微客的換代或創(chuàng)新產品紛紛以“高級”、“高端”等身份亮相。對于“不管是MPV還是CDV，車商們仍將微客用戶群體作為主攻對象……微客換代升級已成為主流趨勢”這一觀點也有了初步認識。
目前國內市場上，出現(xiàn)的微車都呈現(xiàn)出更寬、更大的走向，這種趨勢迎合了那些對空間要求更高的消費人群。很多人認為，微車的寬大空間在拉得動的同時，油耗必須得低，這樣才能充分體現(xiàn)微客的經濟性。
長安金牛星憑借卓越的產品性能，塑造微車幾大新標準：第一、技術新標準。除了動力、空間外，燃油的經濟性更加突出；第二、安全新標準。金牛星在安全設計上遵循“以人為本”的理念，采取邏輯平衡力學安全設計，在底盤、車身及主被動安全配置上樹立起微車安全新標，為消費者的生命安全保駕護航。
長安金牛在性能上最突出之處在于，采用高端的吸入式換擋與轎車式變速器，入擋具有明顯吸入感、換擋清晰流暢，處于同級車型領先水平。前懸掛為麥弗遜前獨立懸掛系 統(tǒng)，后懸則是?？怂沟奈暹B桿后懸架，兩者的完美結合，使高速更平穩(wěn)。相對以前的長安金牛星而言，豪華版都配置了長安最新研發(fā)的C13全鋁4缸汽油發(fā)動機， 相比以前配置的發(fā)動機而言，動力輸出提升，最大功率輸出為67.5kW，發(fā)動機自身重量降低的同時，油耗也會有一定改善。其配備中高級轎車潮流的EPS隨 速電子助力轉向。操控系統(tǒng)的精良匹配使得豪華版金牛星操控平順輕便性和品質都勝過轎車，使人感受暢快愜意駕駛樂趣。長安金牛星前懸架為麥弗遜前獨立懸架，后縱臂扭轉梁式分獨立懸架，底盤有較高剛性操控品質，不會讓人失望。從具體分析來 看，無論是操控性、靈便性和品質性，長安金牛星的表現(xiàn)都是最好的。座椅位置也都很高，可以得到很好的視野感受，尤其是前排，只是沒有前部突出的發(fā)動機艙總 讓人在駕駛中感覺有些不踏實，擔心自己成了意外事故的緩沖物，當然這也是所有同類型微面所面臨的共同問題。
車內空間很充裕，三排座椅設計對于日常的載人能夠很好地滿足需要，而且每一排乘客的頭部和腿部空間都很寬松。中間排為兩個獨立座椅布局，后排的乘客需要從中間排的過道處進出，上下車還算方便，車內的整體座椅布局與MPV車型很相似。
前排及中排座椅可前后翻折，中排獨立座椅采用滑軌方式可前后獨立移動，后排座椅可向前翻轉，靈活的座椅設計令空間組合更多樣化，增大了載貨空間，更加實用。
從長安金牛星卓越性能和寬大空間，以及征服火焰山的膽識，我們不難發(fā)現(xiàn)，長安金牛星是一款真正開啟了小微車、大未來的第一車。
