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在今年的商務(wù)年會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記蔡?hào)|在介紹了年會(huì)上亮相的輕卡技術(shù)體系后，對(duì)未來市場(chǎng)作出預(yù)測(cè)：“輕卡市場(chǎng)將進(jìn)入自卸車時(shí)代。隨著城 鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，將有越來越多的小城鎮(zhèn)建設(shè)用到自卸類輕卡，特別是南方的小城鎮(zhèn)。中國(guó)重汽把‘黃河’定位為輕型自卸車品牌，其未來的市場(chǎng)需求量將很大。” 作為市場(chǎng)一線的經(jīng)銷商又是如何看待這一產(chǎn)品類型的？本期邀請(qǐng)了4位卡車經(jīng)銷商，請(qǐng)他們談?wù)剬?duì)輕卡自卸車的看法。
圖為中國(guó)重汽黃河輕型自卸車
記 者：首先請(qǐng)幾位經(jīng)銷商介紹一下，目前在各位所在的地區(qū)是否有輕型自卸車產(chǎn)品銷售，各位又是否代理該產(chǎn)品？
楊長(zhǎng)奇：我公司目前沒有銷售輕卡自卸車產(chǎn)品，因?yàn)閺S家給經(jīng)銷商提供的是普通的輕卡產(chǎn)品，而不是改裝好的自卸車，經(jīng)銷商需要在改裝廠對(duì)車輛進(jìn)行改裝。另外，從輕卡自卸車的技術(shù)水平來看，其污染物排放量較高，不符合北京市對(duì)車輛尾氣排放的要求，因此這幾年我都沒有涉足這個(gè)領(lǐng)域。
鄭 ?。?/strong>江淮輕卡采用分品系、分車型的銷售方式。到目前為止，我公司銷售的輕卡產(chǎn)品中還沒有自卸車型。 不過，在剛剛結(jié)束的商務(wù)年會(huì)上，廠家提出要在2013年開發(fā)新產(chǎn)品，給我公司的任務(wù)之一就是銷售自卸車產(chǎn)品，所以我們2013年銷售的車型中可能會(huì)有部分 產(chǎn)品增添自卸車品種，比如軸距為2600毫米的江淮好運(yùn)26（480動(dòng)力雙排）。據(jù)我所知，山東凱馬在合肥有輕卡自卸車產(chǎn)品銷售，而其他大部分品牌銷售的 自卸車都是重卡。
韓俊嶺：排放問題確實(shí)是輕卡自卸車在北京難以推廣的重要原因。我了解到的情況是，很多品牌的輕卡自卸車由于沒有獲得北京的環(huán)保公告而無法上牌，只能賣到北京以外、對(duì)環(huán)保要求不高的地區(qū)。在全國(guó)范圍內(nèi)，除了北京、杭州等4個(gè)城市外，其他地區(qū)都可以銷售這種車型。
張溫善：石家莊外環(huán)地區(qū)有很多卡車經(jīng)銷商賣這種產(chǎn)品。其實(shí)輕卡自卸車并不是最近才剛剛出現(xiàn)的，它在很早 以前就已經(jīng)在市場(chǎng)上銷售了。我公司之前就銷售過某品牌的輕卡自卸車，不過由于其產(chǎn)品品種單一、價(jià)位高，導(dǎo)致銷量一直在低位徘徊、經(jīng)銷商掙不到錢，我們就不 做了。當(dāng)時(shí)該品牌的輕卡自卸車產(chǎn)品在石家莊市場(chǎng)沒有取得太大作為。
從其他品牌輕卡自卸車的發(fā)展來看，前幾年這一車型發(fā)展得較快，市場(chǎng)上的品牌也很多。最近兩年受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，特別是工程項(xiàng)目的減少，輕卡自卸車發(fā)展速度放緩。
記 者：看來輕卡自卸車在不同地區(qū)有著不同的表現(xiàn)。在有些地區(qū)，輕卡自卸車因自身問題不能滿足市場(chǎng)需求而沒有得到發(fā)展。而在部分地區(qū)，該產(chǎn)品已經(jīng)成為廠商開拓市場(chǎng)的新方向。那么，目前的輕卡自卸車如何定義？多用在哪些領(lǐng)域？
楊長(zhǎng)奇：輕卡自卸車主要用在農(nóng)村。不過在北京郊區(qū)，大多數(shù)用戶使用農(nóng)用自卸車來代替輕卡自卸車，因?yàn)檗r(nóng)用車的價(jià)格較低。
韓俊嶺：我也持有同樣的觀點(diǎn)，即輕卡自卸車適合在農(nóng)村使用，比如運(yùn)送垃圾，以及蓋房子時(shí)運(yùn)送沙子、石子等。不過，這種車型的市場(chǎng)需求不大。輕卡自卸車的驅(qū)動(dòng)形式多為4×2，載重量在1-8噸之間，功率為100多馬力。
鄭 健：從長(zhǎng)度和功率上看，與重卡自卸車相比，輕卡自卸車的功率較小，長(zhǎng)度也較短。與中卡相比，以江淮 的中卡產(chǎn)品——鼎力系列為例，其功率段（83-90千瓦）、貨廂尺寸都與輕卡差距不大。江淮鼎力系列是自卸車，其做工、配置都偏向農(nóng)用車。而輕卡自卸車應(yīng) 該更細(xì)致，車型可選擇范圍也應(yīng)該更大。
中型自卸車軸距多為4.2米以上，3.3-4.2米軸距的自卸車更適合用輕卡（比如用來做垃圾車是足夠的），但是這個(gè)領(lǐng)域以前并沒有受到廠家重視。與輕卡物流車相比，輕卡自卸車功率要大一些，為60多千瓦，而物流類輕卡的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為40多千瓦。
張溫善：從輪數(shù)上看，輕型自卸車的車型分為三種，包括4輪、6輪、8輪，其中4輪車型較小，比三馬子（一種3個(gè)輪的機(jī)動(dòng)車，車把以摩托車把為主，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大）還小。
從功率上看，輕卡自卸車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率多為50-60馬力、70-80馬力和130-140馬力幾種。這種車型屬于低端產(chǎn)品，隨著其長(zhǎng)度和動(dòng)力的差異，其價(jià)格也不盡相同。該產(chǎn)品主要面向農(nóng)村地區(qū)，以短途運(yùn)輸為主，多在山區(qū)運(yùn)送煤炭、碎石和渣土等。
記 者：通過幾位經(jīng)銷商的介紹不難看出，目前的輕型自卸車尚屬于低端車型，如果要有所發(fā)展，必須在技術(shù)上進(jìn)行改善。在各位看來，需要在哪些方面進(jìn)行改進(jìn)？
張溫善：改進(jìn)的方向主要有如下幾點(diǎn)：第一是降低排放，之前有經(jīng)銷商已經(jīng)提到，之所以該產(chǎn)品無法在部分地 區(qū)銷售，是因?yàn)槠渑欧挪环系胤椒ㄒ?guī)。排放限制越來越嚴(yán)格已經(jīng)成為趨勢(shì)，2013年全國(guó)又將實(shí)施國(guó)Ⅳ，輕型自卸車也不應(yīng)該脫離這個(gè)趨勢(shì)；第二，需要在動(dòng)力 上進(jìn)行提升，與農(nóng)用車?yán)_距離。此外，提高舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、承載能力也是必不可少的。所有這些都要看生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平，當(dāng)產(chǎn)品技術(shù)含量提高后， 其價(jià)格也會(huì)上漲。
記 者：2012年中國(guó)重汽重新啟用“黃河”品牌，可見中國(guó)重汽對(duì)輕卡自卸車的重視，這也是中國(guó)重汽整體戰(zhàn)略規(guī)劃中重要的一舉。各位又是如何看待這一市場(chǎng)的前景？
鄭 ?。?/strong>合肥這邊的用戶對(duì)輕卡自卸車有一定的需求，很多用戶到店里問我們的輕卡產(chǎn)品是否能夠提供自卸車，所以輕卡自卸車是有市場(chǎng)需求的。不過這個(gè)需求具體有多大尚不能下定論，因?yàn)槲覀冞€沒有仔細(xì)調(diào)研過，需要進(jìn)一步收集市場(chǎng)信息。
張溫善：輕卡自卸車是從農(nóng)用車轉(zhuǎn)變過來的，以前在農(nóng)村的很多三馬子就是自卸車，其市場(chǎng)容量不小。我認(rèn)為輕型自卸車市場(chǎng)應(yīng)該引起大家的關(guān)注，因?yàn)閲?guó)家今后的一個(gè)重要發(fā)展方向是農(nóng)村城鎮(zhèn)化，因此這種產(chǎn)品在未來是一種發(fā)展趨勢(shì)，但市場(chǎng)什么時(shí)候能做起來還不知道。
至于廠家對(duì)輕型自卸車如此重視，我認(rèn)為是因?yàn)榻鼛啄甑闹乜ㄊ袌?chǎng)比較慘淡、難以突破，而2011年和2012年的微車市場(chǎng)也在下滑。再加上輕卡是很好的上量產(chǎn)品，廠家在輕卡領(lǐng)域進(jìn)行突擊也就不難理解了。
