目前歐美國家的商用車技術在全球范圍內都屬領先，并且公路運輸重型卡車使用的柴油發(fā)動機排量多為11L以上到13L之間，馬力主要在400-600馬力之間。而目前國內的主流重型卡車產品發(fā)動機排量普遍在9L到11L之間，與國際主流產品有差距。上汽依維柯紅巖在2012年推出了搭載Cursor 13發(fā)動機的杰獅重型卡車，這一步讓杰獅走在國產車的前列，引領國產重型車邁入大排量時代。
那么大排量，大馬力發(fā)動機的優(yōu)勢到底如何？據中國汽車工程學會名譽理事長張興業(yè)指出，重卡采用超過300馬力11升以上的發(fā)動機可以進一步提高整車的動力性、可靠性、經濟性，可為企業(yè)及個人產生驚人的經濟效益。大排量，大馬力的柴油發(fā)動機更是體現為低速扭力大，扭力范圍更寬，使得發(fā)動機經濟轉數區(qū)拓寬，車輛在各種工況下都能高效運行，從而達到使用成本上的經濟。
重型車網小編歐洲運輸在2010年曾跟隨朋友的紅巖杰獅 Cursor9 380 6X4牽引車試駕一萬余公里，往返成都至無錫。Cursor9發(fā)動機在其同排量基本機型中表現出的低速扭力及34L/100KM的油耗讓小編驚嘆。這樣看來搭載Cursor13發(fā)動機的杰獅重卡更是讓人期待的一款車。
