2022年1月8日，濰柴動力在山東濟南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，這標志著傳統(tǒng)動力熱效率的又一次重大革命。
熱效率作為衡量內燃機燃油利用效率的標準，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越好，體現了一個國家柴油機技術綜合實力的標志，熱效率提升也是柴油機誕生125年來全球行業(yè)的共同追求。
2020年9月16日，濰柴動力在濟南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。時隔480天，濰柴動力再次刷新紀錄，柴油機本體熱效率全球首次達到51.09%，進一步提升了我國在全球內燃機行業(yè)的話語權。
大家都知道，發(fā)動機熱效率提升到了一定的高度，每提高0.01%都難于上青天。濰柴動力不斷挑戰(zhàn)極限，從50.23%到51.09%再次刷新紀錄。
根據測算，跟市場現有主流產品（平均46%熱效率柴油機）相比，51%熱效率柴油機可實現油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，經濟效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。在不久的將來，隨著這一頂尖技術在行業(yè)大規(guī)模應用，必將帶來巨大的經濟效益和社會效益。
