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近年來(lái)，隨著道路法規(guī)的嚴(yán)苛，物流行業(yè)對(duì)公路運(yùn)輸工具的運(yùn)輸效率、出勤率、可靠性的要求越來(lái)越高，同時(shí)駕駛員對(duì)車(chē)輛的舒適性及操控性的要求也全面升級(jí)。因此，自動(dòng)擋重卡節(jié)油高效的卓越性能，以及能夠解放卡友左腳和右手降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)，使得諸如歐曼AMT自動(dòng)擋重卡等產(chǎn)品成為新一代卡車(chē)司機(jī)及物流企業(yè)的選擇。
就目前來(lái)說(shuō)，最受用戶(hù)青睞的自動(dòng)擋產(chǎn)品無(wú)疑是歐曼AMT自動(dòng)擋重卡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐曼AMT重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量即將突破5000，在A(yíng)MT整體市場(chǎng)占有率高達(dá)74.6%，遙遙領(lǐng)先的銷(xiāo)量意味著在中國(guó)，每賣(mài)出四臺(tái)自動(dòng)擋重卡，有三臺(tái)是歐曼！這得益于歐曼AMT自動(dòng)擋重卡依托股東方優(yōu)勢(shì)，搭載技術(shù)成熟可靠的采埃孚自動(dòng)擋變速箱，且通過(guò)鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術(shù)專(zhuān)家對(duì)動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行一體化匹配，實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)互通，為用戶(hù)提供節(jié)油效果更好、傳動(dòng)效率更快，動(dòng)力性能更強(qiáng)，整車(chē)TCO更優(yōu)的產(chǎn)品，為用戶(hù)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的收益。
歐曼AMT自動(dòng)擋重卡搭載康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚自動(dòng)擋變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。歐曼AMT自動(dòng)擋重卡到底省不省油、舒不舒服、安不安全，能不能真正的是多收益，真收益？還需要真正使用過(guò)的用戶(hù)來(lái)給出自己的回答，接下來(lái)我們就聽(tīng)聽(tīng)老司機(jī)門(mén)的心聲！
省不省油？網(wǎng)紅卡友“阿慶”說(shuō)一趟多賺300塊
卡友阿慶，全名高文慶，是一位在快手擁有18萬(wàn)粉絲的超級(jí)網(wǎng)紅。2010年，阿慶在過(guò)夠了上班族的日子后毅然跟著朋友去開(kāi)卡車(chē)。2018年，阿慶購(gòu)入510馬力的歐曼AMT自動(dòng)擋重卡。高師傅說(shuō)：“現(xiàn)在我用歐曼自動(dòng)擋重卡已經(jīng)有一年了，拉土豆從河北運(yùn)到湖南，滿(mǎn)載平均油耗31L；從河北到西藏，有平原有高原的路況，滿(mǎn)載平均油耗39L。這油耗跟一塊跑運(yùn)輸?shù)呐笥哑渌放仆R力的車(chē)比起來(lái)，百公里大約省3個(gè)油，往返跑一趟湖南2500公里至少省300塊油錢(qián)，這不都是咱多掙的嘛！平時(shí)我也會(huì)把自己的用車(chē)感受和網(wǎng)友分享，我用著車(chē)是啥情況就給卡友實(shí)話(huà)分享?，F(xiàn)在跑車(chē)都不容易，也希望每一位卡友都能跑一趟多掙一趟的錢(qián)?！?/span>
歐曼AMT自動(dòng)擋重卡用戶(hù)高文慶師傅
效率高不高？王嘉師傅從唐山到云南往返比之前省3天
從20歲就跟著父親出來(lái)開(kāi)卡車(chē)，如今的王嘉師傅早已經(jīng)褪去當(dāng)初的青澀成為一個(gè)膽大心細(xì)，車(chē)技出眾的“老司機(jī)”。王嘉師傅說(shuō)“我平時(shí)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，往返唐山到云南，從平原跑到高原，回程偶爾也會(huì)帶一些當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)及農(nóng)產(chǎn)品。20年前第一次出車(chē)就是跑云貴線(xiàn)，當(dāng)時(shí)技術(shù)也不行，開(kāi)車(chē)不到半小時(shí)全身就被冷汗?jié)裢浮Ｈ缃?，我開(kāi)著歐曼自動(dòng)擋開(kāi)著不累也輕松，它搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，510馬力最大扭矩達(dá)到2300N?m，挺有勁的，標(biāo)載情況下在云南爬坡基本上沒(méi)問(wèn)題，來(lái)回六千多公里，以前我一個(gè)人開(kāi)至少要十天，現(xiàn)在七八天也就夠了，差不多比原來(lái)每個(gè)月能趕上多跑一趟活了。而且歐曼這輛車(chē)160萬(wàn)公里無(wú)大修，變速箱的換油周期達(dá)到20萬(wàn)公里，減輕了維修保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)，省了不少錢(qián)?！?/span>
歐曼AMT自動(dòng)擋重卡用戶(hù)王嘉師傅
安不安全？女中豪杰“梅子姐”有歐曼下長(zhǎng)坡也敢開(kāi)
跑運(yùn)輸最重要的就是安全，對(duì)于這一點(diǎn)，來(lái)自山東臨沂的梅子姐有話(huà)要說(shuō)：“以前跑云南手動(dòng)擋我根本不敢開(kāi)，一個(gè)長(zhǎng)下坡如果操控不好就非常容易發(fā)生事故，我們身邊看到過(guò)太多這樣的事了。但是歐曼AMT自動(dòng)擋重卡配裝了液力緩速器，遇到長(zhǎng)下坡的路段，只要將車(chē)速控制在60—70邁，然后打開(kāi)液緩后，長(zhǎng)下坡的路段也可以輕松跑到70邁，我作為女司機(jī)也能放心開(kāi)了。另外，加液緩省去了淋水裝置，每趟多拉500公斤，也可以解決淋水器在冬季帶來(lái)的安全隱患。開(kāi)自動(dòng)擋根據(jù)駕駛路況等自動(dòng)智能調(diào)整檔位，少了頻繁換擋麻煩，節(jié)油性也上來(lái)了，云貴區(qū)域一趟跑下來(lái)平均油耗才30個(gè)，誰(shuí)說(shuō)女司機(jī)開(kāi)車(chē)油耗不能省啦！”
歐曼AMT自動(dòng)擋重卡用戶(hù)韓紅梅與王振坤夫婦
更優(yōu)TCO？買(mǎi)歐曼AMT自動(dòng)擋為你算好賺錢(qián)賬
從重卡全生命周期角度出發(fā)，歐曼AMT自動(dòng)擋重卡也可實(shí)現(xiàn)更優(yōu)TCO。例如，油耗成本占TCO比重約為30%，而司機(jī)的駕駛行為對(duì)油耗的影響達(dá)到40%。歐曼AMT自動(dòng)擋重卡由超級(jí)動(dòng)力鏈技術(shù)專(zhuān)家根據(jù)車(chē)輛實(shí)際運(yùn)輸工況進(jìn)行整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配,使司機(jī)在駕駛過(guò)程中一直處于最經(jīng)濟(jì)的油耗范圍，減少了不規(guī)范的駕駛行為對(duì)油耗的影響，油費(fèi)每年至少省20625元。此外，一般離合器的壽命在30-50萬(wàn)公里之間，但裝配采埃孚A(yíng)MT變速器的歐曼自動(dòng)擋重卡在司機(jī)正確使用的情況下，可終生不用更換離合器，維修保養(yǎng)費(fèi)省3988元。因此，歐曼AMT重卡僅僅從憑借搭載采埃孚自動(dòng)擋變速箱這一優(yōu)勢(shì)，就可為用戶(hù)年均TCO節(jié)省24613元。
采埃孚A(yíng)MT變速器
如今在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)過(guò)10-15年的市場(chǎng)導(dǎo)入及成長(zhǎng)培育期，90%以上的牽引車(chē)重卡都采用自動(dòng)擋，未來(lái)兩年歐洲及北美更是有望達(dá)到97%以上。國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，隨著自動(dòng)擋重卡技術(shù)的成熟與應(yīng)用，以及用戶(hù)接受度的提高，國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋的市場(chǎng)培育期將遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，未來(lái)5-8年將是國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡的快速導(dǎo)入期，以星星之火的燎原之勢(shì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及。預(yù)計(jì)到2025年，自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%，可以說(shuō)國(guó)產(chǎn)重卡真正進(jìn)入了自動(dòng)擋時(shí)代。
國(guó)外牽引車(chē)AMT發(fā)展趨勢(shì)
歐曼AMT超級(jí)重卡
作為中國(guó)自動(dòng)擋重卡的主要推動(dòng)者，福田戴姆勒汽車(chē)以前瞻競(jìng)爭(zhēng)力抓住技術(shù)創(chuàng)新和用戶(hù)需求升級(jí)的趨勢(shì)，開(kāi)啟了中國(guó)重卡行業(yè)自動(dòng)擋產(chǎn)品“元年”。如今每賣(mài)出四臺(tái)自動(dòng)擋重卡就有三臺(tái)是歐曼的產(chǎn)品力，也奠定了福田戴姆勒汽車(chē)打贏(yíng)未來(lái)用戶(hù)價(jià)值戰(zhàn)的根基。
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