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疫情就是命令，防控就是責(zé)任。2月5日，武漢雷神山醫(yī)院建成當(dāng)天，30輛上汽大通負(fù)壓救護(hù)車趕到現(xiàn)場嚴(yán)陣以待；與此同時，另外25輛正在上汽大通無錫工廠進(jìn)行最后的安裝調(diào)試，將星夜兼程最遲2月6日抵達(dá)武漢。上汽大通首批負(fù)壓救護(hù)車正式“入列”抗疫一線，以實際行動為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。
上汽大通負(fù)壓救護(hù)車奔赴疫情防控一線
作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭，上汽集團(tuán)一貫在實施創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級，大力推進(jìn)中國汽車工業(yè)發(fā)展的同時，積極履行企業(yè)社會責(zé)任。為抗擊新型冠狀病毒疫情，上汽集團(tuán)攜下屬企業(yè)捐贈2200萬元現(xiàn)金和醫(yī)療物資，其中包括20輛負(fù)壓救護(hù)車也將于近日陸續(xù)開赴上海，定向交付上海市衛(wèi)健委，急供防疫醫(yī)療救護(hù)專用。
在抗擊疫情這場沒有硝煙的戰(zhàn)斗中，上汽大通作為上汽集團(tuán)旗下的全資子公司，堅決落實黨中央、國務(wù)院決策部署，積極響應(yīng)集團(tuán)號召，并結(jié)合企業(yè)所長，調(diào)動企業(yè)力量，第一時間成立疫情應(yīng)急團(tuán)隊，加入到馳援疫情防控隊伍當(dāng)中。
上汽大通負(fù)壓救護(hù)車
疫情當(dāng)前，時間就是生命，責(zé)任重于泰山。自1月24日（除夕夜）接到負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)任務(wù)后，上汽大通當(dāng)天就啟動了生產(chǎn)計劃編排、關(guān)鍵設(shè)備物料拉動和員工召回等各項具體工作，積極迎接艱巨的生產(chǎn)任務(wù)。為完成任務(wù)，上汽大通將負(fù)壓救護(hù)車原本1個月的生產(chǎn)周期壓縮至10天。為此，上汽大通積極聯(lián)系員工、客戶和物料供應(yīng)商，逐一解決員工個人防護(hù)、供應(yīng)商休假停產(chǎn)及公共交通管制等難點問題，與時間賽跑、與疫情賽跑，確保首批負(fù)壓救護(hù)車的準(zhǔn)時交付。
緊急生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車
負(fù)壓救護(hù)車是本次應(yīng)對疫情的重點需求物資之一，那么它和普通救護(hù)車有什么不同？顧名思義，負(fù)壓救護(hù)車主要用于運送傳染性病人群體，最大的特點就是能實現(xiàn)“負(fù)壓隔離”，可以最大限度地避免醫(yī)患人員的交叉感染，以及對外部環(huán)境的污染，防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。啟動負(fù)壓裝置后，可控制車內(nèi)空氣流動方向，使醫(yī)療艙內(nèi)的空氣形成定向流，醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對的大氣低壓差（相對壓強(qiáng)在-30pa至-20pa之間）?；颊吆舫龅目諝馔ㄟ^吸氣終端吸進(jìn)裝置，經(jīng)過消毒之后再排到車外，這樣防止污染傳出，同時保證帶有傳染病毒的氣體不會在車內(nèi)循環(huán)，也避免了二次污染。
上汽大通負(fù)壓救護(hù)車
與普通救護(hù)車相比，負(fù)壓救護(hù)車如果還有更高要求，就是多一個專用隔離艙。該隔離艙主要適用于有毒氣體環(huán)境下和疑似或確定為呼吸道傳染病員的隔離運送。隔離艙采用正負(fù)壓原理。正壓原理可有效防止外部有毒氣體進(jìn)入艙體，負(fù)壓原理可防止艙內(nèi)污染空氣外泄。高效過濾罐使外部毒氣體或內(nèi)部污染氣體進(jìn)行高效過濾，確保過濾后的氣體清潔。風(fēng)機(jī)使用鋰電池供電，可連續(xù)使用不小于5小時。這套裝置不是負(fù)壓型救護(hù)車的標(biāo)配，如果從安全性上講，加裝隔離艙效果更好，此次上汽大通優(yōu)先供給重點地區(qū)的負(fù)壓救護(hù)車都配備了專用隔離艙。
上汽大通負(fù)壓救護(hù)車
防控疫情是一場不能懈怠的“陣地戰(zhàn)”，也是一場與時間賽跑的緊張對決。10天內(nèi)完成首批負(fù)壓救護(hù)車趕制，上汽大通在這場突如其來的疫情面前，積極履行企業(yè)社會責(zé)任，與最美“白衣戰(zhàn)士”們一同在危難中勇敢承擔(dān)，與全國人民群眾一起共克時艱，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
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