由此事引發(fā)的軒然大波，更該警醒的是一種固有的思維。事實上，不管是治污、治堵，還是各種成本上漲，人們常?？吹?，消費(fèi)者“被成為”買單的對象，這 種“ 耍 太極”將成本轉(zhuǎn)嫁的方式，某種程度上，已經(jīng)成為政府部門的一種固有思維。
有關(guān)深圳征收汽車排污費(fèi)的消息，連日來成為熱門談資，反對的聲音，也幾乎沒有懸念地占據(jù)主流。雖然深圳市發(fā)改委快速做出回應(yīng)，稱只是在研究并未決定要實施，卻依然難以消弭對此事的爭議。拋開爭議不談，在此事的背后，消費(fèi)者被推到前臺，成為買單的對象，也再次讓人們看到政策制定時的某種偏頗思路。
這次快速傳遍網(wǎng)絡(luò)的消息，事后被證明遭到了媒體誤讀。媒體報道的三種浮出水面的汽車排污費(fèi)方案，經(jīng)市發(fā)改委回應(yīng)其實是專家座談時提出的建議，與所謂的方案相去甚遠(yuǎn)，而深圳是否征收汽車排污費(fèi)現(xiàn)在還沒定下來。不過，發(fā)改委的回應(yīng)并不能讓人們安心。按照以往的情形，類似的事一旦放出風(fēng)聲來，最后往往會成為現(xiàn)實，只是時間長短的問題。這套由生活智慧而來的認(rèn)知邏輯，很多時候堪稱靈驗無比。
我們不應(yīng)責(zé)怪網(wǎng)友聽風(fēng)便是雨，或者驚訝他們反應(yīng)如此激烈。畢竟，在類似政策的制定過程中，普通市民的話語分量極其有限，更多時候，民眾意見征求、聽證會的環(huán)節(jié)都被省略，或者只是走走過場。從這個角度來說，即便媒體報道的消息并不全面，但能引起廣泛討論，也可以給發(fā)改委今后制定政策提前敲敲警鐘。
由此事引發(fā)的軒然大波，更該警醒的是一種固有的思維。事實上，不管是治污、治堵，還是各種成本上漲，人們常?？吹剑M(fèi)者“被成為”買單的對象，這種“耍太極”將成本轉(zhuǎn)嫁的方式，某種程度上，已經(jīng)成為政府部門的一種固有思維。
比如，在油價上漲時，的士、機(jī)票燃油附加費(fèi)會上調(diào)，乘客就要為油價上漲買單;比如，在城市面臨日益擁堵時，搖號限車、征收擁堵費(fèi)等就會浮出水面，買單的同樣是消費(fèi)者。
就城市擁堵而言，責(zé)任并不在消費(fèi)者，或者說擁堵的責(zé)任并不能完全由消費(fèi)者承擔(dān)。城市規(guī)劃、道路設(shè)施、交通管理、公共交通的水平等，更能直接影響到城市的交通秩序。同樣就治污而言，也不能將環(huán)保責(zé)任盡數(shù)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而忽視源頭治理，消費(fèi)者所處的其實是末端，如果在治污中放大消費(fèi)者的責(zé)任，無異于“本末倒置”。
無論汽車排污費(fèi)政策最終是否會出臺，希望有關(guān)部門能擯棄“消費(fèi)者買單”的偏頗思路。經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C，這樣出臺的政策相信會有更強(qiáng)的說服力。
