第一種常見故障是冷卻液中有柴油。這是由于柴油機(jī)長期使用中因振動使銅套松動，或更換銅套時安裝不當(dāng)，導(dǎo)致銅套與缸蓋之間密封不嚴(yán)，燃油腔與冷卻液竄通所致。銅套與缸體一般為過盈配合以實現(xiàn)密封；如果安裝不當(dāng)或使用中受振動，都會造成銅套與缸蓋松動或密封不良。此外，由于燃油壓力較高，燃油也會通過此接合面進(jìn)入冷卻液中。若銅套松動嚴(yán)重，還會使銅套與缸蓋的密封失效，柴油機(jī)工作時氣缸內(nèi)的壓縮廢氣進(jìn)到冷卻液中，隨之產(chǎn)生的故障是冷卻液高溫或停機(jī)后冷卻液經(jīng)過接合面進(jìn)入缸體內(nèi)。
另一常見故障是，因柴油管路漏氣而導(dǎo)致柴油機(jī)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)并隨之熄火。此時，應(yīng)對低壓柴油管路進(jìn)行全面檢查；必要時，可將柴油桶置于高處，使柴油通過管子直接引至柴油機(jī)輸油泵，然后啟動柴油機(jī)作檢查，若仍不能啟動，柴油桶內(nèi)會發(fā)現(xiàn)大量氣泡。這是由于單體泵與銅套密封不嚴(yán)，使柴油機(jī)氣缸內(nèi)的大量壓縮空氣進(jìn)入到低壓燃油管路中造成的，所以，更換單體泵時應(yīng)仔細(xì)地鉸削銅套。
