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阿爾法羅密歐以前做過(guò)卡車(chē)，但是你有沒(méi)有想過(guò)它會(huì)做集裝箱卡車(chē)？這聽(tīng)起來(lái)不太可能，可是它也許會(huì)真的真的這樣做。
這一概念由初露頭角的韓國(guó)設(shè)計(jì)師李泰康（Taekang Lee）提出，并與他人分享了這一觀(guān)點(diǎn)，設(shè)想了阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）卡車(chē)的不尋常前景——你可能會(huì)看到這種卡車(chē)將貨物拖下高速公路，與此同時(shí)這兩卡車(chē)還融入了一點(diǎn)意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格。
雖然這輛車(chē)目前不會(huì)投入生產(chǎn)，但它也不會(huì)完全脫離市場(chǎng)。阿爾法羅密歐曾通過(guò)其總公司與歐洲最大的卡車(chē)制造商之一依維柯（Iveco）結(jié)盟。當(dāng)菲亞特克萊斯勒將其重型設(shè)備部門(mén)分拆到CNH工業(yè)公司時(shí)，兩家公司已分開(kāi)了，但他們?nèi)匀皇前⒏駜?nèi)利家族控股公司Exor的大部分股權(quán)，此舉與法拉利的分離完全不同。如果馬拉內(nèi)羅可以幫助阿爾法開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)（就像Stelvio Quadrifoglio中那樣），我們認(rèn)為依維柯也可以幫助它制造卡車(chē)。
盡管如此，我們還是有點(diǎn)挖掘阿爾法羅密歐標(biāo)志性的盾形格柵的放大版，幾乎覆蓋了卡車(chē)設(shè)計(jì)的整個(gè)筋膜，并在后艙壁的沖壓中重復(fù)了這一點(diǎn)。雖然純粹主義者可能會(huì)猶豫不決，但立體式的標(biāo)志（和紅色的油漆工）也給了它一種真實(shí)的氣氛。
不得不說(shuō)，這是一個(gè)令人信服的設(shè)計(jì)，所有人對(duì)它的創(chuàng)造者贊不絕口。如果阿爾法贊助的索伯賽車(chē)隊(duì)用這樣一輛卡車(chē)來(lái)運(yùn)送它的F1賽車(chē)和設(shè)備，那么它肯定會(huì)在大獎(jiǎng)賽的圍場(chǎng)周?chē)惺艿剿拇嬖凇?/p>
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