【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】對(duì)于今年的輕卡市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)專家表示：“2012年國(guó)內(nèi)輕卡同比增長(zhǎng)約為5%左右”。借勢(shì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了多年的快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模也逐年擴(kuò)大。
其中，春季更是尤為重要。絕大多數(shù)輕卡廠商會(huì)以每年的一季度為基礎(chǔ)，來(lái)制訂銷售計(jì)劃，同時(shí)也判斷一年市場(chǎng)的走向，策劃相應(yīng)的營(yíng)銷方案。二季度承前啟后，可以說(shuō)是決定全年銷售態(tài)勢(shì)的關(guān)鍵。
三大因素刺激放量
由于在宏觀經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)，以及傳統(tǒng)因素方面，都存在一定的利好，這將支撐著今年輕卡市場(chǎng)的繼續(xù)增長(zhǎng)，尤其是具有全年風(fēng)向標(biāo)意義的春季輕卡市場(chǎng)放量增長(zhǎng)。
宏觀經(jīng)濟(jì)方面，2012年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減速，整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)或?qū)⒃诮Y(jié)構(gòu)調(diào)整過(guò)程中實(shí)現(xiàn)良性放緩，通脹情況也會(huì)得到抑制，GDP和CPI都將呈現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)，這將有效降低物流成本，加快物流企業(yè)的發(fā)展。
政策法規(guī)方面，油耗準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性問(wèn)題將對(duì)輕型物流車，特別是輕卡產(chǎn)品產(chǎn)生較大的影響。國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、物流“國(guó)九條”的落實(shí)情況、《公路安全保護(hù)條例》執(zhí)行力度等，都將加快輕卡產(chǎn)品更新的速度。
傳統(tǒng)因素方面，如油價(jià)依然高位，將促進(jìn)輕型物流車在節(jié)油性能上的開(kāi)發(fā);治超力度的加大，將促進(jìn)車企對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改良。隨著物流業(yè)務(wù)數(shù)量的擴(kuò)大，物流公司和散戶更換新車將成為大勢(shì)所趨。
主流高端輕卡看好
以上種種因素，將給國(guó)內(nèi)的輕卡企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間，尤其是那些實(shí)力雄厚，優(yōu)勢(shì)明顯的企業(yè)將獲得更多的機(jī)會(huì)。以江鈴、慶鈴、江淮等為首的輕卡廠商，推出的高端輕卡無(wú)疑是在當(dāng)前大環(huán)境下最具競(jìng)爭(zhēng)力的輕卡產(chǎn)品。
以輕卡領(lǐng)域中著名的江鈴汽車(000550,股吧)為例，眾所周知，江鈴汽車是國(guó)內(nèi)高端輕卡的開(kāi)山鼻祖，自上世紀(jì)八十年代便引入了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的日本五十鈴技術(shù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，江鈴輕卡至今占據(jù)著高端輕卡市場(chǎng)的半壁江山。
江鈴汽車旗下的高端輕卡，如凱銳、凱威等車型，無(wú)論從整車外觀、設(shè)計(jì)、配置和服務(wù)等方面都有本質(zhì)的提升，并得到用戶認(rèn)可。尤其是在動(dòng)力方面，源自純正日本五十鈴技術(shù)，又融合了福特的技術(shù)基因，在燃油經(jīng)濟(jì)型方面領(lǐng)先同級(jí)別的輕卡，并可輕松升級(jí)至國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，為應(yīng)對(duì)油價(jià)攀升、國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施做好了充足準(zhǔn)備。
未來(lái)，江鈴汽車還將推出一款高端輕卡新品。這款新輕卡將采用全新動(dòng)力，排量2.4升，最大功率90千瓦，與目前應(yīng)用在江鈴新世代全順輕客的福特Duratorq4D244H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量與功率輸出完全相同。
