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變形金剛的汽車(chē)人形象陪伴著80后,90后跨過(guò)了一個(gè)又一個(gè)的十年。近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了《變形金剛5：最后的騎士》的豪車(chē)陣容，而主人公擎天柱飛往太空追尋身世之謎，找到創(chuàng)造者五面怪，還與大反派“宇宙大帝”展開(kāi)殊死大戰(zhàn)的戲份，也讓全球的影迷滿(mǎn)懷期待。
不過(guò)，這部戲要到2017年的6月底才能與各位影迷們見(jiàn)面，但是，各位卡友不要著急，我們今天的主角是號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)擎天柱，江湖人送外號(hào)“最美長(zhǎng)頭卡車(chē)”的柳汽乘龍T7。
外觀
先讓我們把時(shí)間倒回到4月份的北京車(chē)展，東風(fēng)柳汽會(huì)上發(fā)布了兩大全新戰(zhàn)略平臺(tái)，新重型平臺(tái)和新中型平臺(tái)共6款產(chǎn)品，除了大家熟悉的乘龍H7大馬力牽引車(chē)外，有一款產(chǎn)品格外引人關(guān)注，這便是乘龍T7長(zhǎng)頭車(chē)牽引車(chē)。
先說(shuō)說(shuō)這款號(hào)稱(chēng)最美長(zhǎng)頭卡車(chē)的外形吧，這是一輛雪白的t7，其成熟剛毅的棱角車(chē)頭、寬大時(shí)尚的進(jìn)氣格柵以及個(gè)性十足、直沖云霄的強(qiáng)勁排氣管設(shè)計(jì)成為美系“長(zhǎng)鼻子”卡車(chē)的標(biāo)志，完美展現(xiàn)了美系卡車(chē)狂野硬漢的形象，將鋼鐵恰到好處地演繹出力量與藝術(shù)的結(jié)合，同時(shí)低調(diào)內(nèi)斂的外形又蘊(yùn)涵了時(shí)尚潮流讓駕駛者真正感受到狂野硬朗的卡車(chē)魅力。
配置
這輛長(zhǎng)頭卡車(chē)采用東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率520馬力。沒(méi)錯(cuò)，這是一輛配備520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)頭卡車(chē)。在還沒(méi)有普及13升發(fā)動(dòng)機(jī)的今天，車(chē)輛底盤(pán)配置超越了大多數(shù)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的主流平頭卡車(chē)。同時(shí)這輛車(chē)的變速箱采用的是法士特的AMT變速箱，AMT變速箱解放了司機(jī)的左腳與右手，極大的降低司機(jī)的駕駛強(qiáng)度，讓駕駛變得更加輕松?？磥?lái)，T7卡車(chē)在強(qiáng)調(diào)駕乘的舒適性和安全性的同時(shí)，讓賺錢(qián)與享受兼得。
出征2016中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽
或許有點(diǎn)卡友會(huì)說(shuō)了，柳汽T7只是一個(gè)外觀漂亮的花瓶卡車(chē)，根本不實(shí)用，各位卡友別著急，就在剛剛結(jié)束的2016中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽首站比賽，作為去年6X4組的冠軍，東風(fēng)柳汽本次派出國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端重卡——乘龍H7以及國(guó)內(nèi)首款高端長(zhǎng)頭重卡——乘龍T7參戰(zhàn)，這次乘龍T7用實(shí)力證明了自己可不止是個(gè)“安靜的美男子”，賽道之上乘龍T7的表現(xiàn)賺足了眼球，由于采用了長(zhǎng)頭車(chē)+流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，不僅有效降低了風(fēng)阻，減少油耗，同時(shí)在動(dòng)力損耗方面做到了最佳優(yōu)化，在成都站直線(xiàn)賽道，優(yōu)勢(shì)極為明顯，再加上量身定制的東風(fēng)康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，零到百公里加速僅65秒(滿(mǎn)載)，動(dòng)力方面相較其他賽車(chē)也占盡優(yōu)勢(shì)。
這次參賽，乘龍T7不負(fù)眾望，憑借其過(guò)硬的品質(zhì)和卓越的性能贏得了6*4組冠軍，而乘龍T7在賽道上的精彩表現(xiàn)更讓人拍案叫絕。
在首場(chǎng)排位賽上，乘龍T7憑借其國(guó)五13升520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，助其在短時(shí)間內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速至140km/h，起步加速階段率先占領(lǐng)上風(fēng)；而在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)830米的直線(xiàn)賽道時(shí)，乘龍T7更是借助其流線(xiàn)型的外觀設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻，提高動(dòng)力，直線(xiàn)優(yōu)勢(shì)盡收眼底。最終乘龍汽車(chē)隊(duì)賽車(chē)手侯紅寧憑借與乘龍T7的完美配合，以2分23秒的最快圈速位居排位賽前列。
相較于平頭卡車(chē)優(yōu)勢(shì)
在安全方面，長(zhǎng)頭車(chē)T7前置的發(fā)動(dòng)機(jī)自然的形成了一個(gè)很好的撞擊緩沖區(qū)，同時(shí)由于重心較低，撞擊時(shí)不易側(cè)翻，形成了對(duì)駕乘人員天然的保護(hù)。乘龍T7在此基礎(chǔ)上，采用國(guó)際領(lǐng)先國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的龍骨駕駛室結(jié)構(gòu)，和由亞洲最大的6300噸沖壓機(jī)一次沖壓成型的大梁，全面提升被動(dòng)安全性。
此外，長(zhǎng)頭卡車(chē)的流線(xiàn)形造型使其風(fēng)阻比平頭卡車(chē)更小。當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)，長(zhǎng)頭卡車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有顯著提高。舉例來(lái)說(shuō)，柳汽龍卡相較同類(lèi)平頭卡車(chē)，每百公里可節(jié)省3~5升燃油。
新GB1589發(fā)布后，長(zhǎng)頭牽引車(chē)總長(zhǎng)比平頭車(chē)總長(zhǎng)多1米，長(zhǎng)頭卡車(chē)在貨運(yùn)量上并不比平頭少，因此，未來(lái)長(zhǎng)頭牽引車(chē)的總體優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。
乘龍T7的發(fā)布注定會(huì)成為行業(yè)的標(biāo)桿，它代表卡友心目中的長(zhǎng)頭車(chē)情結(jié)并沒(méi)有消失，這種情感甚至是根深蒂固。盡管由于中國(guó)特定的國(guó)情，長(zhǎng)頭車(chē)近些年在減少，但這并不影響它的技術(shù)革新。作為一個(gè)時(shí)代或歷史的產(chǎn)物，長(zhǎng)頭車(chē)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和生存的土壤，隨著國(guó)標(biāo)GB1589的頒布實(shí)施，困擾長(zhǎng)頭車(chē)發(fā)展的車(chē)長(zhǎng)問(wèn)題也將迎刃而解，這必然會(huì)給長(zhǎng)頭車(chē)發(fā)展?fàn)I造更大的空間。那這是否意味著長(zhǎng)頭車(chē)的春天即將到來(lái)呢？阿輝不敢妄下結(jié)論。但有一點(diǎn)是肯定的，就是柳汽看到了這一機(jī)遇，并在積極完善其產(chǎn)品型譜，為即將到來(lái)的長(zhǎng)頭車(chē)銷(xiāo)售旺季做著精心準(zhǔn)備。僅從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我們就該為東風(fēng)柳汽點(diǎn)贊！
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