“國內(nèi)基本上所有品牌車我都開過，比較下來錫柴發(fā)動機不錯。”公司技術(shù)部部長蘇瓊禹向《商用汽車新聞》記者介紹道：“有3輛裝配錫柴發(fā)動機的車輛達到了百萬公里無大修，而一些裝配進口發(fā)動機的車輛在跑到100萬公里時就需要大修了。之所以能實現(xiàn)百萬公里無大修，主要還是靠產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。”
“之前我們使用的是沃爾沃客車，后來因為公路客運競爭激烈，沃爾沃客車價格較高，我們就想選擇國產(chǎn)車輛和發(fā)動機。使用了錫柴6DL1-32E3發(fā)動機后，感覺效果不錯，就又購買了幾輛裝錫柴發(fā)動機的產(chǎn)品。后來，我們給海汽集團介紹了使用情況，它們也買了5臺與我們同樣型號的發(fā)動機，很多客運公司得知這一情況后，都來我們這里咨詢使用效果。在用過很多種發(fā)動機之后，我認為錫柴機是很有競爭力的，可以和進口品牌媲美。運輸行業(yè)選擇產(chǎn)品很關(guān)鍵，如果再買車，我還會繼續(xù)選擇錫柴機。”蘇瓊禹表示。
《商用汽車新聞》記者了解到，錫柴發(fā)動機除了質(zhì)量過硬外，出色的燃油經(jīng)濟性也是獲得用戶青睞的重要因素。
“司機都愛開裝錫柴機的車輛。”蘇瓊禹介紹說：“因為能拿到幾百元的省油獎勵，而駕駛裝配其他發(fā)動機的車輛很難拿到這么多的獎金。我們給駕駛員定的百公里油耗是26升，這包括了開空調(diào)所消耗的油料。”
作為客運行業(yè)的資深從業(yè)者，蘇瓊禹對車輛保養(yǎng)也有著自己的一套心得：“海南有很多副廠件，但是公司寧可多花錢也要用正廠件，特別是關(guān)鍵部位，從來不買副廠件。另外，我們把維修保養(yǎng)內(nèi)容貫穿到工作始終，勤觀察、勤檢查、勤保養(yǎng)。在發(fā)車前、后，修理人員會對車輛進行檢查；在車輛行駛過程中，要求駕駛員注意檢查車輛，包括注意車輛在行駛中是否有異響，即使是在服務(wù)區(qū)休息的時候，我們也要求駕駛員在乘客下車休息時要對車輛進行檢查。駕駛員不能只看儀表，有些異常不會在儀表上顯示出來，比如軸承的磨損在儀表上是看不出來的，但是其產(chǎn)生的異響能夠聽到。另外，我們每兩個月做一次整車保養(yǎng)，2萬公里換一次機油。這些車輛每個月的行駛里程是2.5萬~2.7萬公里，這就意味著每個月都要做保養(yǎng)，不管多忙我們都要求車輛必須停下來檢查、保養(yǎng)，該潤滑的潤滑，該換件的換件，嚴格按照公司規(guī)定執(zhí)行。”
