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大運(yùn)重卡上演逆襲好戲有望邁入第二梯隊(duì)

商用車之家訊:2015年1-9月大運(yùn)重卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售萬余輛,在重卡行業(yè)平均下滑超30%的情況下,大運(yùn)僅下滑8.3%;在底子薄、基數(shù)小的情況下,1-9月大運(yùn)重卡市場份額同比增加0.6%,僅次于重汽的2.1%和東風(fēng)的1.3%。

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       2015年重卡市場一路走低,行業(yè)所期望的“金九銀十”依然難挽頹勢。截止9月份,行業(yè)平均下滑超30%,所謂的主流重卡企業(yè)無一幸免,東風(fēng)下滑25.2%、解放下滑33.8%、福田更是慘跌36.3%……重卡行業(yè)大有重新洗牌之勢。


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       如此慘淡的市場,沒有撼動大運(yùn)重卡酣暢競逐的激昂雄心。這家民營重卡企業(yè)以大運(yùn)集團(tuán)為依托,憑借全體員工凝心聚力,邁出大跨步的躍進(jìn)姿態(tài)。2015年1-9月大運(yùn)重卡產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售萬余輛,在重卡行業(yè)平均下滑超30%的情況下,大運(yùn)僅下滑8.3%;在底子薄、基數(shù)小的情況下,1-9月大運(yùn)重卡市場份額同比增加0.6%,僅次于重汽的2.1%和東風(fēng)的1.3%;2011年進(jìn)入主流重卡企業(yè)以來,大運(yùn)重卡不斷突圍,在2014年排名第九的情況下,截至今年9月,大運(yùn)重卡排名再次提升兩位。


       在市場穩(wěn)步提升的情況下,大運(yùn)重卡把握汽車業(yè)界主流趨勢,不斷開拓創(chuàng)新。大運(yùn)汽車在重卡領(lǐng)域的大量投入近幾年已經(jīng)開始見其成效,牽引車、自卸車、載貨車、專用車、掛車等五大系列產(chǎn)品;燃?xì)廛?、電動碼頭牽引車、電動城市物流車等清潔能源和新能源汽車……大運(yùn)重卡依靠科技創(chuàng)新,增強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力,提高了核心競爭力,一步一步的走向行業(yè)前頭,成為中國民營重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表。


       身逢“行業(yè)亂世”,大運(yùn)重卡不斷實(shí)現(xiàn)自我突破,取得一項(xiàng)項(xiàng)傲人業(yè)績,令業(yè)界刮目相看。如今,我們沒有理由不相信,大運(yùn)重卡仍會不斷超越,邁入重卡第二梯隊(duì)指日可待!




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