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導致柴油機功率不足的原因是多方面的，涉及到許多機構(gòu)和系統(tǒng)，下面著重從供給系統(tǒng)來分析常見的原因。
供油量不足
1 征象 發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)時，若加大油門，轉(zhuǎn)速只能緩慢提高；有負荷時，發(fā)動機明顯無力，而且容易熄火，但排氣不冒煙；在超負荷作業(yè)時，熄火且稍有黑煙。
2 原因
1）泵蓋油道中的控制閥被臟物頂起或被磨損，造成封閉不嚴。
2） 噴油泵調(diào)整不當。
3）調(diào)速器起作用時轉(zhuǎn)速過低或失靈。
4）柴油濾清器堵塞或輸油管路漏氣。
5）柴油牌號不符合要求。
3 處理方法：
1）檢查控制閥，根據(jù)具體情況進行修復或換件。并到有條件的修理廠調(diào)整調(diào)速器。
2）重新調(diào)整噴油泵。
3）調(diào)整停止供油搖臂的拉線長度。
4）清洗柴油濾清器，密封輸油管路。
5）按季節(jié)選用合適牌號的柴油，并經(jīng)沉淀處理。
供油提前角調(diào)整不當
1 征象
1）發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機工作粗暴，并有明顯的敲缸聲；加大油門時，轉(zhuǎn)速能迅速提高，敲缸聲更加明顯，但隨之減弱，且冷卻水溫較高。
2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，排氣管冒黑煙，冷卻水溫高。發(fā)動機過熱，發(fā)動機有時有放炮聲，加大“油門”時，轉(zhuǎn)速提高緩慢。
2 原因
供油太早或者供油太遲。
3 處理方法 重新調(diào)整供油提前角或更換，修復磨損嚴重的調(diào)整墊塊、滾輪體、凸輪軸件等件。
供氣量不足
1 征象 發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)時，嚴重冒黑煙，聲音發(fā)悶，功率下降，加速時尤為明顯，松開空氣濾清器與進氣管連接管后，冒黑煙的現(xiàn)象明顯減輕。
2 原因
1）空氣濾清器被臟污堵塞，進入氣缸的空氣量嚴重不足，燃氣不能完全燃燒。
2）排氣管被積炭堵塞。
3）渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下降。
3 處理方法：
1）定期清洗空氣濾清器。
2）定期清除排氣管積炭，及時排除發(fā)動機燃燒不良故障。
3）按時保養(yǎng)增壓器，檢查渦輪與密封裝置。
氣門間隙調(diào)整不當
1 征象 發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)時，排氣管間斷冒黑煙，配氣機構(gòu)有輕微的“噠噠”敲擊聲
2 原因 氣門間隙調(diào)得過大，使進氣門、排氣門晚開早關(guān)，氣門總的開啟時間縮短，結(jié)果廢氣排不盡，空氣進不足，發(fā)動機功率下降，排氣管冒黑煙。
3 處理方法 按規(guī)定調(diào)整氣門間隙，以后定期檢查調(diào)整氣門間隙。
機溫過高或過低
1 征象 發(fā)動機水溫過高或過低，功率不足。
2 原因
1）水溫過高通常是由于長時間超負荷作業(yè)，冷卻系水垢嚴重，供油量過大或供油時間過遲造成的。
2）水溫過低發(fā)生在冬季啟動不久。
3 處理方法
1）避免機車長時間超負荷作業(yè)，清除冷卻系水垢，減小供油量，調(diào)整供油時間。
2）冬季車啟動后，應待水溫升至40℃后再起步，正常工作水溫應保持在75℃~90℃。
相關(guān)零件磨損造成漏氣
1 征象 進氣管、排氣管有漏氣聲；汽缸墊周圍（邊緣）有氣泡發(fā)生；汽油加油口處竄氣嚴重，排氣管冒藍煙，油底殼內(nèi)的機油消耗量反常。
2 原因 氣門與氣門座關(guān)閉不嚴；氣缸蓋螺釘未按標準力矩擰緊；嚴重燒機油。
3 處理方法
1）清洗、刮鉸、研磨氣門與氣門座。
2） 氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面不平或翹曲，應修刮或研磨，確保氣缸套安裝凸出量在規(guī)定范圍之內(nèi)，并按規(guī)定順序和力矩擰緊氣缸蓋螺母。
3）氣缸套和活塞組零件磨損不嚴重時，可更換活塞環(huán)，同時將氣缸套旋轉(zhuǎn)90℃安裝，如果配合間隙超過規(guī)定值，則應鏜缸、更換加大尺寸的活塞。
運動件松動或發(fā)生卡滯
1 征象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冒黑煙；停車后，搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，感到阻力很大。
2 原因
1）固定柱塞調(diào)節(jié)臂松脫，緊固供油拉桿上的調(diào)節(jié)叉松動
2）柱塞及滾輪體發(fā)生卡滯，柱塞彈簧彈力過弱或折斷。
3 處理方法
1）緊固相關(guān)零件
2）修復磨損的滾動體
3）更換標準尺寸和彈力的柱塞彈
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