需要進(jìn)行深加工變速箱外殼
需要深加工的零部件存放處
需要深加工的零部件
進(jìn)入鍛造車間，這個(gè)車間只是生產(chǎn)毛胚料，將燒成型的粗鋼放入傳導(dǎo)鏈上。使用的設(shè)備主要是俄羅斯的和美國(guó)的，以及還有部分德國(guó)的?？粗粋€(gè)個(gè)燒著通紅的鋼體出爐，在冷卻后還要送入精加工機(jī)械廠房。大門的另一頭就是放著冷卻后還沒(méi)有運(yùn)走的粗鋼。在這個(gè)門口還有幾臺(tái)切割機(jī)，當(dāng)時(shí)正在切割柱形的粗鋼，每一個(gè)被切割下來(lái)的都是一樣的，最重要的是沒(méi)有人員看管，完全是自動(dòng)化的。
粗鋼鍛造設(shè)備
粗鋼鍛造設(shè)備
參觀完這個(gè)廠房后我們又來(lái)到鍛造車間。法士特的變速箱外殼是用鋁殼制造，但是內(nèi)部的都是用鋼材料，這個(gè)車間只是生產(chǎn)毛胚料，在我看來(lái)沒(méi)有我想的那么多人，頂多是20多個(gè)，將燒成型的粗鋼放入傳導(dǎo)鏈上。使用的設(shè)備是俄羅斯的和美國(guó)的，甚至還有德國(guó)的，一個(gè)設(shè)備就達(dá)到300萬(wàn)元甚至更高。我看了一下，這個(gè)生產(chǎn)毛胚料的設(shè)備一共有14個(gè)，一共有兩個(gè)這種廠房，當(dāng)然，有的設(shè)備是生產(chǎn)柱形的粗鋼，有的則是生產(chǎn)輪狀的粗鋼，整個(gè)廠區(qū)就這兩種設(shè)備?？粗粋€(gè)個(gè)燒著通紅的鋼體出爐，在冷卻后還要送入精加工機(jī)械廠房。大門的另一頭就是放著冷卻后還沒(méi)有運(yùn)走的粗鋼。不過(guò)我也注意到，在這個(gè)門口還有幾臺(tái)切割機(jī)，當(dāng)時(shí)正在切割柱形的粗鋼，每一個(gè)被切割下來(lái)的都是一樣的，最重要的是沒(méi)有人員看管，完全是自動(dòng)化的。
精加工精益求精
在參觀了3個(gè)廠房以后，記者開始進(jìn)入精加工廠區(qū)。剛才看到的那3個(gè)只是初步的將半成品進(jìn)行加工。工作人員介紹說(shuō)：其實(shí)在硬件上法士特工廠并不低于國(guó)際的變速箱公司，或許沒(méi)有裝備到最先進(jìn)的機(jī)器，即使是卡特彼勒也沒(méi)有提供在他們最先進(jìn)的設(shè)備到中國(guó)，但是在精準(zhǔn)度上達(dá)到了先進(jìn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)件質(zhì)量上更是高于他們。不過(guò)他們也承認(rèn)到目前為止，我國(guó)的在技術(shù)上還是有缺陷的，這必須依靠合作公司的幫助，另外就是職業(yè)精神。因?yàn)橛械墓緸榱诉_(dá)到數(shù)量上的要求，忽略了質(zhì)量上的保證，沒(méi)有按照規(guī)定去進(jìn)行產(chǎn)品加工，這也是導(dǎo)致我國(guó)為什么在零部件上的差別大于進(jìn)口的。
發(fā)射臺(tái)齒輪專用機(jī)
工人正在安裝零部件
將粗加工的齒輪在里面進(jìn)行拋光加工
工人正在進(jìn)零部件打磨和上油
待檢查的零部件
剛才提到上面看到的是粗加工，將剛才粗加工的殼體放到機(jī)器中一個(gè)是再次加工，將邊角或是需要打孔的地方加工，另外是檢測(cè)硬度，不合格的產(chǎn)品一律清除出來(lái)，然后再次回爐。
對(duì)于加工好的，有專門人員進(jìn)行檢測(cè)。技術(shù)人員介紹：在原來(lái)新設(shè)備的時(shí)候，幾乎是不用打磨的，因?yàn)槟菚?huì)出來(lái)的非常的光滑，但是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備出現(xiàn)了老化，所以有點(diǎn)則需要進(jìn)行保養(yǎng)，有的則是換掉，總體來(lái)說(shuō)，一般是在6個(gè)月進(jìn)行一次設(shè)備檢測(cè)，以保證出來(lái)的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫@些設(shè)備都是自動(dòng)化，并且都是進(jìn)口卡特彼勒的，所以保養(yǎng)的費(fèi)用有些高。
變速箱殼體進(jìn)行硬度檢測(cè)
相對(duì)于其他幾個(gè)廠區(qū)，零部件的加工車間無(wú)疑是工作人員是最多的，而且也是最為繁忙的。這個(gè)廠區(qū)的工作密度是最高的，無(wú)論是人員還是機(jī)器都是如此。一個(gè)個(gè)圓盤體塊，用不了5分鐘被機(jī)器加工成一個(gè)齒輪，這些操作設(shè)備大部分都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，其質(zhì)量在生產(chǎn)過(guò)程中穩(wěn)定可靠，維修成本相對(duì)較低。
自動(dòng)化的分門別類是法士特工廠最大亮點(diǎn)，精細(xì)化的生產(chǎn)和監(jiān)督，讓整個(gè)工廠能夠快速生產(chǎn)零部件以及達(dá)到國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于機(jī)器設(shè)備的投入和維護(hù)都是按照卡特彼勒的要求進(jìn)行操作的。遇到客戶的回饋能夠及時(shí)做出調(diào)整，以數(shù)據(jù)說(shuō)話，針對(duì)各種車型做出合理的調(diào)整，從而降低匹配上的問(wèn)題。在確保質(zhì)量的同時(shí)，又做出大量的實(shí)驗(yàn)，使得自動(dòng)變速箱的代碼能夠按照不同工況做出最人性化的調(diào)整。
總的來(lái)說(shuō)參觀陜西法士特作為國(guó)內(nèi)最大的變速箱企業(yè)，從鍛造到鑄造，從粗加工到成品，一系列的流水線和機(jī)械化展示了高層次的技術(shù)設(shè)備，并且提供給我國(guó)甚至國(guó)外的變速箱都是達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)，只確實(shí)值得高興。但是同時(shí)我們要清楚，一些設(shè)備并不是合作的另一方提供的最先進(jìn)的，這點(diǎn)無(wú)法超越，因此還需要陜西法士特公司在人員培養(yǎng)方面著重入手，讓工作人員能夠?qū)⒚恳粋€(gè)零部件按照標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行操作和加工，同時(shí)需要監(jiān)管好每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保好質(zhì)量關(guān)卡?；蛟S在未來(lái)幾年陜西法士特能夠逐漸使用自己本國(guó)的成產(chǎn)設(shè)備，這樣才能逐步引進(jìn)國(guó)外最新設(shè)備，我們期待陜西法士特做大做強(qiáng)，做成民族企業(yè)。
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