玉柴發(fā)動機作為廣州亞運會、亞殘運會服務用車動力的絕對主力，配裝的亞運服務車輛有8800多輛，占比達到了95%以上，其中以氣體機居多，占比90%以上，而且亞運服務車輛有著配裝的發(fā)動機機型多、投入使用的新車多，混合動力新技術、國4氣體機等剛上線還處在磨合期等特點，情況比北京奧運會服務用車更復雜多變。能否順利完成運輸服務保障任務，不但關系到玉柴機器的品牌聲譽，也關系到廣州的組織能力，更關系到國家的形象。
但是玉柴機器用堅如磐石的品質，主動至真的服務，繼在2008年北京奧運會創(chuàng)下零故障的佳績后，再次在2010年廣州亞運會上交了一份完美的答卷。
玉柴發(fā)動機：卓越品質馳騁于亞運場館間
玉柴在廣州擁有一個非常寬廣的舞臺。
玉柴發(fā)動機在廣州客車市場的占有率最大。從2003年進入廣州市場至今，廣州已有約1.5萬輛客車配裝玉柴發(fā)動機。其中8800多輛配裝了玉柴發(fā)動機的亞運服務車，包括了亞運會公交車、官員用車、運動員用車、媒體用車等各類重要用車。因為玉柴在廣州公交市場的絕對優(yōu)勢，連原來從來沒有用過玉柴機器的廣州馬會公交公司，亞運會前也向玉柴下了一批訂單，目前廣州的每一個公交公司都在用玉柴發(fā)動機。
玉柴在廣州使用的發(fā)動機機型最多。幾乎所有的玉柴客車發(fā)動機的機型在廣州都有使用。此次亞運會、亞殘運會服務車輛使用的玉柴發(fā)動機系列包括了國3、國4的氣體機、柴油機和混合動力等，種類有ECI系統(tǒng)氣體機、Woodward系統(tǒng)氣體機、BOSCH高壓共軌柴油發(fā)動機、Delphi高壓共軌柴油機、Delphi單體泵柴油發(fā)動機、YCHPT混合動力總成系統(tǒng)等，囊括了YC6G、YC4G、YC6J、YC6L、YC4F等幾十種機型。其中氣體機用量8000多臺，占比90%以上。
配裝玉柴發(fā)動機的亞運公交車
玉柴在廣州亞運會上首次批量使用了領先可靠的發(fā)動機新技術?；旌蟿恿υ趶V州首次批量投入使用110多臺，也是目前批量投入最大的地區(qū)。亞殘運會期間，玉柴國4氣體機首次批量使用在無障礙公交車上，且都是在亞殘運會召開前剛上線運行，服務保障難度增大。
玉柴機器成為廣州公交新車投放的首選動力。亞殘運會期間，為了滿足觀眾到場館觀賽的出行需求，廣州新開通14條臨時公交專線，并利用現(xiàn)有公交線路開通８條賽事大站快車線路，這些線路共配備無障礙公交車550輛，車輛全部裝配玉柴國4氣體發(fā)動機。
