近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量大幅度增加，成為霧霾產(chǎn)生的主要原因之一，尤其是一些排放不達(dá)標(biāo)的“黃標(biāo)車(chē)”的存在，使我國(guó)汽車(chē)尾氣排放物污染日益嚴(yán)重。國(guó)際上普遍認(rèn)為，解決能源和環(huán)境問(wèn)題必須大力推廣新能源汽車(chē)。各國(guó)在考慮本國(guó)家自身情況下制定 李樹(shù)鵬介紹，作為行業(yè)內(nèi)主流企業(yè)，近年來(lái)，中通客車(chē)以秉承“創(chuàng)新科技，領(lǐng)航綠色交通新時(shí)代”的企業(yè)使命，為社會(huì)提供更節(jié)能、更安全、更環(huán)保的綠色客車(chē)產(chǎn)品，為合作伙伴帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
他同時(shí)介紹，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)的研發(fā)投入，中通節(jié)能與新能源客車(chē)產(chǎn)品系列不斷完善。中通客車(chē)在2013年7月份發(fā)布“藍(lán)芯平臺(tái)”，是客車(chē)行業(yè)內(nèi)第一個(gè)燃?xì)饪蛙?chē)研發(fā)平臺(tái)，標(biāo)志著中通客車(chē)燃?xì)饪蛙?chē)技術(shù)走在了行業(yè)的前列。
2013年7月6日，第10000輛中通燃?xì)饪蛙?chē)交付用戶。這意味著，中通客車(chē)率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)10000輛燃?xì)饪蛙?chē)的銷(xiāo)售。從國(guó)內(nèi)客車(chē)年銷(xiāo)售額20多萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)來(lái)看，10000輛這一個(gè)數(shù)字似乎微不足道，但對(duì)于燃?xì)饪蛙?chē)市場(chǎng)保有量不足10萬(wàn)輛的現(xiàn)狀而言，中通客車(chē)率先在這一塊細(xì)分領(lǐng)域完成萬(wàn)輛的銷(xiāo)售，不但無(wú)法忽視，其意義更是非常重大。
對(duì)于公司在燃?xì)饪蛙?chē)這一細(xì)分市場(chǎng)中能取得如此好的業(yè)績(jī)，公司將原因歸納為早年看準(zhǔn)燃?xì)饪蛙?chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，提前做好市場(chǎng)準(zhǔn)備。
記者了解到，中通客車(chē)在天然氣客車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)上起步較早，從2004年開(kāi)始研發(fā)投入，2007年第一輛燃?xì)饪蛙?chē)下線。因此，中通天然氣客車(chē)開(kāi)發(fā)出的平臺(tái)較多，既有CNG也有LNG，既有公路版又有公交版。目前，中通燃?xì)饪蛙?chē)已進(jìn)入大多數(shù)一、二線城市，陜西、寧夏、內(nèi)蒙古、新疆、山東、廣東、江蘇、四川等這些多氣區(qū)域已成為中通天然氣客車(chē)的主力市場(chǎng)。
2014年，隨著國(guó)家新一輪新能源汽車(chē)應(yīng)用計(jì)劃的全面鋪開(kāi)，中通客車(chē)瞄準(zhǔn)插電式混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)，加大技術(shù)投入和產(chǎn)業(yè)化力度，市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模居于行業(yè)前列，并將全系列純電動(dòng)客車(chē)推向市場(chǎng)，讓合作伙伴有更多選擇。
“公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首款可插電式客車(chē)，已在2013年4月28日下線，這一項(xiàng)目也是國(guó)家重點(diǎn)支持的。”李樹(shù)鵬介紹。
與此同時(shí)，記者了解到，去年全國(guó)新能源客車(chē)的整體市場(chǎng)份額不到10000臺(tái)，而中通客車(chē)的銷(xiāo)售簽單就超過(guò)了1000臺(tái)，占比在10%以上，主要重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域包括華北地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)等。
