能耗降低50%，排放標準則高于歐V標準，要是真有這樣的卡車，那可真算得上是“超級卡車”了。近日，北美卡車及發(fā)動機巨頭納威司達公司詳細介紹了美國的“超級卡車”計劃。
據悉，2010年，憑借高達21%的北美卡車市場占有率和先進的整車生產技術，納威司達公司作為首批卡車和發(fā)動機制造廠商，參與了美國商務部制訂的“超級卡車”項目。項目為期5年，由美國能源部和有關廠商共同出資，研發(fā)油耗低于現在卡車50%、符合美國環(huán)境保護署制訂的EPA2010排放標準的新一代卡車。
“50%的油耗改進，要求30%是從整車技術獲取，還有20%是通過發(fā)動機來做。”納威司達中國科技總監(jiān)雷寧在講到“超級卡車”的能耗問題時表示。在降低排放上，雷寧把問題主要歸結為兩大類：一是發(fā)動機能否把燃料燃燒充分，再就是后處理技術。她特別提到了納威司達公司生產的一個高壓共軌噴油系統(tǒng)：“這個噴油系統(tǒng)很靈活，能忍耐不同油質，成本比較低，對中國市場還是很有用的。”同時，她還介紹了納威司達在SCR（可選擇性催化還原系統(tǒng)）、EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）等后處理方面的領先技術。
