邢磊先生還披露:“IHS汽車全球卡車研究/咨詢總監(jiān)Roman Mathyssek告訴中國(guó)汽車要聞,大眾收購(gòu)曼后對(duì)中國(guó)重型車市場(chǎng)的初步影響不會(huì)太大,但隨著曼和斯堪尼亞進(jìn)一步實(shí)施他們?cè)谥袊?guó)的本土化戰(zhàn)略,母公司大眾在中國(guó)重型車市場(chǎng)的角色和話語(yǔ)權(quán)將變得越來(lái)越重要。大眾將如何利用曼和斯堪尼亞在中國(guó)重型車市場(chǎng)的業(yè)務(wù)來(lái)全力鞏固自己在中國(guó)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位將會(huì)十分有看頭。另一方面,大眾如何平衡其與重汽的間接合作關(guān)系和與現(xiàn)有合作伙伴上汽一汽的合作關(guān)系也頗有看頭。”
“作為歐洲最大的汽車制造商(今年有可能超過(guò)通用汽車成為全球最大的汽車制造商),大眾在中國(guó)的轎車市場(chǎng)份額多年排名第一,在商用車領(lǐng)域幾乎沒(méi)有任何業(yè)務(wù)。但通過(guò)曼和旗下的另外一家卡車客車子公司— 瑞典斯堪尼亞,大眾在中國(guó)的重型商用車領(lǐng)域瞬間成為了一個(gè)非常重要的參與者。” 邢磊先生進(jìn)一步指出道。
日前,大眾汽車表示,收購(gòu)曼公司的申請(qǐng)已經(jīng)獲得中國(guó)政府關(guān)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的許可審批,為成功將曼納入麾下掃清了最后的障礙。而就在9月20日,中國(guó)商務(wù)部表示:大眾收購(gòu)曼可能威脅中國(guó)商用車市場(chǎng)格局,中國(guó)將對(duì)該起收購(gòu)案立案,依據(jù)我國(guó)《反壟斷法》規(guī)定進(jìn)行審查,以防止我國(guó)汽車企業(yè)受到傷害。眾所周知,中國(guó)都會(huì)和任何國(guó)家政府一樣,走一下過(guò)場(chǎng),以示權(quán)威,表過(guò)態(tài)度做個(gè)秀而已罷了,最終將不得不通過(guò),也沒(méi)理由不通過(guò)。
大眾在中國(guó)重型車市場(chǎng)走的第一步有可能是通過(guò)曼或斯堪尼亞已建立的銷售網(wǎng)絡(luò)來(lái)銷售大眾品牌的商用車。此前,斯堪尼亞和大眾在中國(guó)已經(jīng)開展業(yè)務(wù)合作。今年1月份,斯堪尼亞通過(guò)與中國(guó)第一家外方獨(dú)資汽車金融公司-大眾金融(中國(guó))有限公司開始向中國(guó)消費(fèi)者提供金融信貸服務(wù)。斯堪尼亞自2004年開始在中國(guó)出售進(jìn)口卡車和客車,并于2007年與蘇州金龍(海格客車)開始進(jìn)行商務(wù)合作,通過(guò)引進(jìn)斯堪尼亞原裝K系列客車底盤,聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)全新豪華車身,共同打造斯堪尼亞。海格A90系列客車。