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平衡成本與性能 東沃UD酷騰另類價值

  為了保證“快跑”,UD酷騰給予了發(fā)動機(jī)良好性能,以及最大權(quán)重——UD酷騰全部使用了沃爾沃集團(tuán)原裝進(jìn)口UD發(fā)動機(jī)。UD酷騰采用的11升原裝發(fā)動機(jī),能夠?qū)崿F(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩特性,燃油系統(tǒng)采用泵噴嘴結(jié)構(gòu),最大噴油壓力達(dá)到2000bar,燃燒更充分。


  此外,UD酷騰車載的燃油指導(dǎo)系統(tǒng)能夠即時指導(dǎo)司機(jī)的節(jié)油駕駛;UD酷騰的EEB發(fā)動機(jī)輔助制動技術(shù),制動轉(zhuǎn)化效率高達(dá)發(fā)動機(jī)功率的92%,在實(shí)現(xiàn)節(jié)油的同時,還幫助客戶省下了制動系統(tǒng)的保養(yǎng)成本。


  為了保證多拉和不拋錨,UD酷騰將可靠性、車輛完好率以及安全性放在了至關(guān)重要的位置,這個原則也同樣是UD酷騰的價值觀。


  在這個原則下,UD采用了獨(dú)特的T-ride后懸架結(jié)構(gòu)技術(shù),駕駛室通過UN ECE標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗等。同時,沃爾沃集團(tuán)全球化供應(yīng)商體系的運(yùn)用和沃爾沃生產(chǎn)制造系統(tǒng)的導(dǎo)入,在采購理念上和生產(chǎn)制造商都采用了沃爾沃的體系(比如一品一點(diǎn)式的采購方式)。


  另外,配合沃爾沃集團(tuán)動力總成的匹配專長,UD酷騰真正能夠按照客戶的運(yùn)輸條件匹配車輛,而且還能按照用戶的車輛使用建議保養(yǎng)流程。實(shí)際上,UD酷騰沒有一個固定的保養(yǎng)期間,其售后部門會根據(jù)不同車輛的運(yùn)輸工況和實(shí)際使用情況,采取不同的保養(yǎng)間隔里程。
 

  UD酷騰牽引車


  無法兼得各類高配


  由于把安全性、可靠性以及車輛完好率等因素擺在首位,因此,在同樣的40~50萬元的價格空間里,有些配置就不能再兼顧了,比如自動巡航、GPS、自動變速箱、空氣懸架等。


  對于國內(nèi)很多重卡而言,50萬元以內(nèi)的價格,有些企業(yè)更熱衷于搭載各類看得見的高級配置,對于那些看不見、又耗費(fèi)時間和金錢的,往往不能夠兼得。


  甚至可以說,同樣價位的國內(nèi)重卡,其配置也許都要比酷騰高。比如,電動翻轉(zhuǎn)駕駛室、導(dǎo)航系統(tǒng)、更好的影音設(shè)備、四點(diǎn)懸浮駕駛室,甚至有的還有機(jī)械自動變速箱、氣囊懸架等。


  不過,在UD看來,中國重卡用戶最需要的是高可靠性、高車輛完好率以及低運(yùn)營成本。因此,UD酷騰針對用戶的需求,在涉及到安全性、可靠性、車輛完好率和節(jié)油率的配置和設(shè)計時,對接的是沃爾沃的全球標(biāo)準(zhǔn)。


  可以說,UD酷騰的價格接近國內(nèi)主流重卡價格,但是從供應(yīng)商體系到理念都跟國內(nèi)重卡有著很大的差異。


  UD酷騰,2014年能否上量?假如能夠達(dá)到目標(biāo)的話,那么其采購和生產(chǎn)方式,對中國重卡行業(yè)將是一種全新的、有益的借鑒。不過,上量這個任務(wù)對于UD酷騰來說,不啻是個艱巨的任務(wù)。


  因為,車好只是能夠完成目標(biāo)的一個方面。對于重卡而言,銷售渠道和口碑積累同樣非常重要。


  對于中國已經(jīng)停產(chǎn)近兩年的UD卡車,不但要重新樹立品牌,還要不斷拓展銷售渠道。目前只有14家經(jīng)銷商的UD酷騰,能否如沃爾沃與東風(fēng)所愿,順利布局中國中高端重卡市場?這還取決于很多因素,比如國四排放是否能夠全面嚴(yán)格實(shí)施,中國的物流市場能否更加集中化和大型化。


  面對這些,UD酷騰,注定要走過一段艱辛而備受矚目的歷程。

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