《中國汽車報》：在今年4月舉辦的上海國際車展上，東風天龍長頭重卡讓業(yè)內(nèi)人士感到很有看頭。作為東風新款長頭牽引車的設計師，請你談談長頭重卡的設計理念。
樊愉：東風天龍長頭重卡運用的是非主流設計理念，在充分調(diào)研國內(nèi)外長頭重卡優(yōu)缺點基礎上，進行有針對性開發(fā)。經(jīng)過取長補短，集成業(yè)內(nèi)具有口碑的總成和零部件，使全新的天龍長頭重卡突顯安全性、人性化、智能化的國際化發(fā)展趨勢。
東風天龍長頭重卡設計師樊愉
東風天龍平頭與長頭重卡雖系出同門，但設計理念不同。平頭重卡是在國際合作背景下研發(fā)的戰(zhàn)略性車型，長頭重卡則是在保持東風天龍駕駛室特征和零部件總成通用性基礎上，完全自主研發(fā)的重卡車型。
《中國汽車報》：天龍長頭重卡的設計包含很多人文關懷元素，是否可理解為人性化設計是本土長頭重卡與國外產(chǎn)品競爭的重要支點?
樊愉：打造人性化駕乘空間，肯定是天龍長頭重卡的亮點所在，重型牽引車是長途公路運輸?shù)闹饕d體，駕乘人員吃、住、行基本在有限空間內(nèi)完成。長時間遠途跋涉，生活條件十分艱苦，為此，天龍長頭重卡的副駕駛席安裝了可旋轉(zhuǎn)方向的座椅，可輕松調(diào)整面向后排休息區(qū)，形成車內(nèi)人員交流和娛樂的空間。后排多功能折疊小桌可放置兩臺筆記本電腦，車內(nèi)配備的220V逆變電源，為使用電腦和其他市電設備提供了不間斷電源。路途上在車內(nèi)飲用開水，往往是卡車司機的奢望，我們的長頭重卡配有飲水機，可提供開水泡方便面、沏茶，解決堵車時應急吃、喝問題。微波爐在卡車上使用，也是用戶的需求，駕駛員旅途中做熱飯、吃熱菜不再是問題。
東風長頭天龍
盡管如此，駕駛室內(nèi)的新技術只占整車創(chuàng)新技術的20%，大量新技術體現(xiàn)在智能化底盤上。畢竟卡車不是靠豪華奢侈打市場，是憑安全實用贏得用戶認可。
《中國汽車報》：子彈頭式造型在一些設計師眼中是未來長頭重卡的設計趨勢，你認為怎樣才能更好地發(fā)揮長頭重卡的特長?
樊愉：用戶需求是關鍵。平頭重卡在我國發(fā)展了30多年，必然有其自身的優(yōu)勢，長頭重卡也有自己的用戶群體。長頭重卡發(fā)動機置于駕駛室前方，不僅安全性能大大提升，駕駛室空間和駕乘舒適性也得到明顯改善。
國內(nèi)外汽車企業(yè)秉承的設計理念不同，外企注重引領用戶需求，本土企業(yè)更多關注滿足用戶需求。
子彈頭式的外觀，當然能帶來更優(yōu)化的風阻系數(shù)，但天龍長頭重卡駕駛室的外觀造型，并非我們此次設計的重點。我們將關注點放在安全性、人性化、智能化等方面。車身略顯張揚的造型，給人一種粗獷的美感，這也是我們與用戶溝通得到的啟迪?；蛟S硬朗的線條、富有沖擊力的觀感，是我們在下一步設計中應重點考慮的內(nèi)容。
《中國汽車報》：你認為美式長頭重卡和其他國家的長頭重卡在造型上有何不同?
東風極地賽車
樊愉：各國長頭重卡的造型設計沒有顯著區(qū)別，只存在局部差異，我理解是文化差異性的體現(xiàn)。具體說，是設計團隊文化觀念和美學觀念的差異。
《中國汽車報》：據(jù)悉，你是東風公司的第二代汽車人，上世紀70年代隨家人放棄大上海的安逸生活，遷居湖北十堰建設二汽，是伴隨著東風長頭卡車成長起來的新一代汽車人。你怎樣理解長頭重卡文化。
樊愉：要談長頭重卡文化，當然離不開我國汽車發(fā)展的歷史。無論一汽解放卡車，還是東風卡車，都是從長頭車發(fā)展起來的。對長頭車的深情眷戀，不僅是對長頭重卡愛好，更有對長頭重卡的期待。
作為卡車設計師，我們個人的愛好暫且放在一邊，將主要精力投入使用環(huán)境和市場需求的研究，結合我國道路狀況，努力使卡車用戶的利益最大化。
從東風公司第一輛長頭卡車到現(xiàn)在的天龍長頭重卡，融入了兩代東風汽車人的心血和汗水。歲月流逝，經(jīng)典的長頭卡車印在記憶深處，我們所做的不僅是一款長頭卡車，而且包含著對老一輩東風人創(chuàng)業(yè)精神的敬仰。
