輕客評選與卡車評選同期進行測試，根據(jù)產(chǎn)品特點，測試標準有所不同。在評選過程中，測試組的專家嚴格堅持評選的各項標準，對每輛參評車輛的動力性、燃油經(jīng)濟性、多工況安全性、駕乘舒適性、排放和噪聲控制能力以及造型設計、裝備配置、材料工藝等全方位的技術水平和質量性能進行篩選和評價，最終挑選出優(yōu)秀的產(chǎn)品，樹立權威的年度標桿，并向行業(yè)和社會推介。《中國汽車報》社的記者也和檢測人員一起，親自試乘試駕參評車輛，零距離見證評選全過程。
2014中國輕客年度車型頒獎現(xiàn)場
2014中國輕客年度車型評選分為安全保障校車組年度車型獎、城市物流組（短軸）年度車型獎、公務商旅用車組年度車型獎、商務接待用車組（合資品牌）年度車型獎、商務接待用車組（自主品牌）年度車型獎、城市物流組（長軸）年度車型獎六個獎項，分別被授予了上汽大通守護星專用校車、江蘇九龍汽車的九龍物流車（HKL5040XXYCA）、蘇州金龍的海格H5C、江鈴汽車的2013款新世代全順、大連黃海汽車有限公司的DD6590DM以及DD5040XXYDM車型。
在這一年多，客車細分市場有了新的變化。校車作為一個新的細分產(chǎn)品進入到客車領域，并成為客車圈的一個熱點話題。從整體市場比重來看，校車的份額越來越大，去年前三季度，校車在整體客車中的市場比重為10.94%，而今年前三季度校車在整體客車市場的比重上漲了兩個百分點——比重為12.99%，占整體市場中的比重越來越大。在新國標的要求下，市場對校車的準入也愈加嚴格。
本次年度輕客車型評選，結合這一年多的市場發(fā)展特點，將校車列入評選組別，并以考量其安全保障性為主，幫助優(yōu)秀產(chǎn)品獲得公正的市場評價，同時也為后進者指出不足，敦促其技術提高，最終實現(xiàn)共同進步。
中國汽車報社副社長辛寧表示，近兩年，我國的客車行業(yè)保持著良好的發(fā)展勢頭，雖然去年下半年整體表現(xiàn)有些增長乏力，但在細分車型中，輕型客車的表現(xiàn)不失為一個亮點。優(yōu)秀產(chǎn)品的價值需要得到權威的測評，更好的獲得市場的公正評價和認可。而正處在努力提升過程中的產(chǎn)品，如果迷失在價格戰(zhàn)中，失去發(fā)展所必需的利潤積累，將導致后勁乏力。因此，在本報社已經(jīng)日漸成熟的卡車年度車型評選基礎上，同時舉行輕客年度車型評選，依據(jù)產(chǎn)品的不同特點，更注重其實際體驗性，站在用戶和市場的角度，關注行業(yè)發(fā)展。辛寧也強調，為了促進評選的豐富性和不斷進步，也希望在今后的評選有更多企業(yè)參與其中，評選獎項設置也會依據(jù)產(chǎn)品的多樣性不斷細化，希望企業(yè)可以與報社一起通過評選，推進行業(yè)發(fā)展。
