綜合外電報道，標(biāo)致雪鐵龍增資解困規(guī)劃面臨受挫，中國東風(fēng)汽車集團收購股權(quán)比例或大幅縮水，標(biāo)致雪鐵龍旗下零部件子公司佛吉亞可能售予麥格納等企業(yè)。
東風(fēng)入股規(guī)劃比例驟減
知情人士稱，東風(fēng)正考慮收購標(biāo)致雪鐵龍大約10%左右的股權(quán)，最初協(xié)商時該比例曾達到20%（一說30%），現(xiàn)幾乎減半；東風(fēng)對現(xiàn)有合資企業(yè)神龍汽車的擴張更感興趣，超過入股標(biāo)致雪鐵龍。
另外，東風(fēng)入股計劃縮水，順應(yīng)了法國政府方面的顧慮，后者希望保護在法國當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)崗位，力求保證標(biāo)致雪鐵龍的根基保留在法國本土。
上個月，外媒披露標(biāo)致雪鐵龍準(zhǔn)備增資至少30億歐元，約合41億美元，東風(fēng)和法國政府將各自收購標(biāo)致雪鐵龍20%左右股權(quán)，收購價格據(jù)信在15億歐元到百億人民幣左右。而根據(jù)上個月消息，目前談判進展遠遠慢于標(biāo)致雪鐵龍最初預(yù)期。一名人士上周形容：“談判看起來已經(jīng)深陷泥潭。”
接近東風(fēng)汽車集團的人士稱，標(biāo)致雪鐵龍非常熱衷于將一大部分股權(quán)售予東風(fēng)，不過尚未說服東風(fēng)董事長徐平同意入股。東風(fēng)希望購股帶來大量的戰(zhàn)略利益，明顯超過競爭對手上汽在小比例持股通用韓國所獲的收益，因而在談判過程中顯得較為猶豫。該人士表示：“東風(fēng)不希望成為被動的投資者。”
標(biāo)致雪鐵龍第一大股東標(biāo)致家族也表達了擔(dān)憂，不過并不局限于中國方面入主標(biāo)致雪鐵龍，同時還認為法國政府在標(biāo)致雪鐵龍影響力增加，可能要求更多董事會席位，增資或?qū)⑾♂寴?biāo)致家族股權(quán)。目前標(biāo)致家族持有標(biāo)致雪鐵龍集團25.5%股權(quán)和38.1%投票權(quán)。
麥格納位于佛吉亞買家行列
另一種可能的選擇是拋售所持有的57%佛吉亞股權(quán)，潛在的買家包括加拿大麥格納國際公司，以及其他的行業(yè)競爭者。本周初有消息人士表示，標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)雇傭了經(jīng)濟方面的顧問公司，為所持有的佛吉亞股權(quán)尋找買家。這部分股權(quán)既可能在證券市場上公開拋售，也可能被售予一家私募股權(quán)基金公司，或者一家汽車行業(yè)企業(yè)。
還有數(shù)家私募股權(quán)基金公司對佛吉亞存在興趣，包括Carlyle、KKR、CVC和貝恩。歐洲債券市場開始恢復(fù)活力，并且達成交易的機遇并不多見，這些因素對佛吉亞出售存在促進作用。
據(jù)悉，標(biāo)致雪鐵龍拋售佛吉亞的談判目前處于早期階段，并且仍然取決于標(biāo)致雪鐵龍和東風(fēng)汽車集團深化同盟關(guān)系的談判能否成功。
標(biāo)致雪鐵龍并不愿意出讓佛吉亞的控制權(quán)，后者目前盈利能力較好，幫助提高標(biāo)致雪鐵龍信譽評級。然而拋售計劃可能對于獲得歐洲方面的援助非常必要，幫助標(biāo)致雪鐵龍獲得歐盟批準(zhǔn)，以及法國內(nèi)部對新一輪法國政府援助上的政治認可。去年法國政府同意為標(biāo)致雪鐵龍金融部門提供70億歐元的貸款擔(dān)保。
不過標(biāo)致雪鐵龍迄今表示仍準(zhǔn)備保留佛吉亞股權(quán)。而佛吉亞方面則宣稱，未來走向最終取決于標(biāo)致雪鐵龍方面。
