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西藏拉薩加快完善公共交通運(yùn)輸體系

商用車(chē)之家訊:2013年10月,50個(gè)港灣式公交站亭交付使用,公交線(xiàn)路覆蓋城區(qū)和兩個(gè)郊縣;2013年底前,開(kāi)通50條縣與鄉(xiāng)、縣與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村、村與村之間的農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn);縱貫主城區(qū)的“十”字軌道交通正在調(diào)研籌劃中……2013年,西藏自治區(qū)拉薩市進(jìn)一步完善公共交通綜合運(yùn)輸體系,力爭(zhēng)讓公共交通成為市民出行最經(jīng)濟(jì)、快捷、便利、安全的首選,緩解城區(qū)居民和鄉(xiāng)村農(nóng)牧民群眾出行難。
     2013年10月,50個(gè)港灣式公交站亭交付使用,公交線(xiàn)路覆蓋城區(qū)和兩個(gè)郊縣;2013年底前,開(kāi)通50條縣與鄉(xiāng)、縣與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村、村與村之間的農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn);縱貫主城區(qū)的“十”字軌道交通正在調(diào)研籌劃中……2013年,西藏自治區(qū)拉薩市進(jìn)一步完善公共交通綜合運(yùn)輸體系,力爭(zhēng)讓公共交通成為市民出行最經(jīng)濟(jì)、快捷、便利、安全的首選,緩解城區(qū)居民和鄉(xiāng)村農(nóng)牧民群眾出行難。
 
    拉薩市農(nóng)村客運(yùn)點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、客源分散、安全隱患大,農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)困難、發(fā)展滯后,難以滿(mǎn)足農(nóng)牧民群眾的出行需求。為此,拉薩年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)通50條農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn),并實(shí)行專(zhuān)營(yíng)制,主要營(yíng)運(yùn)縣內(nèi)或毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的道路旅客運(yùn)輸,運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路里程70%以上在縣道或者鄉(xiāng)道上的縣與鄉(xiāng)、縣與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、鄉(xiāng)與村、村與村之間的道路旅客運(yùn)輸。
 
    前不久,拉薩市林周縣和平客運(yùn)有限公司客運(yùn)班線(xiàn)申請(qǐng)已經(jīng)獲批,即將開(kāi)通林周縣至松盤(pán)鄉(xiāng)、卡孜鄉(xiāng)、春堆鄉(xiāng)、強(qiáng)嘎鄉(xiāng)、唐古鄉(xiāng)、旁多鄉(xiāng)、阿朗鄉(xiāng)的客運(yùn)班線(xiàn)。
 
    “我在拉薩上學(xué),每次回家都要花費(fèi)很多時(shí)間精力,只能每學(xué)期放長(zhǎng)假的時(shí)候回家。林周縣至唐古鄉(xiāng)客運(yùn)班線(xiàn)開(kāi)通后,從拉薩回家就便利了,我可以經(jīng)常與家人團(tuán)聚了。”聽(tīng)說(shuō)林周縣至唐古鄉(xiāng)客運(yùn)班線(xiàn)即將開(kāi)通,唐古鄉(xiāng)的次仁平措非常高興。
 
    西藏鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)公司化經(jīng)營(yíng)、各類(lèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)體投資經(jīng)營(yíng)、當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民個(gè)體經(jīng)營(yíng)??瓦\(yùn)公司可根據(jù)班線(xiàn)實(shí)際情況開(kāi)行隔日班、周末班、趕集班,實(shí)行區(qū)域化經(jīng)營(yíng),1輛客車(chē)可同時(shí)經(jīng)營(yíng)兩條以上的農(nóng)村客運(yùn)班線(xiàn);班線(xiàn)開(kāi)通后,每年可享受一定金額的客運(yùn)班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)補(bǔ)貼;客運(yùn)票價(jià)既考慮農(nóng)牧民的承受能力,又要兼顧客運(yùn)班線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)效益和可持續(xù)發(fā)展。
 
    截至目前,拉薩市縣瀝青(水泥)路通暢率100%,鄉(xiāng)鎮(zhèn)瀝青(水泥)路通暢率94.74%,建制村瀝青(水泥)路通暢率61.5%,建制村公路基本通達(dá)率100%;全市共建成13個(gè)客運(yùn)站和61個(gè)農(nóng)村客運(yùn)候車(chē)亭,基本滿(mǎn)足農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)行條件。以國(guó)省道為基礎(chǔ),市區(qū)一、二級(jí)站為樞紐,縣鄉(xiāng)三、五級(jí)站為中轉(zhuǎn),農(nóng)村客運(yùn)亭為補(bǔ)充的道路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
 
    此外,堆龍德慶縣羊達(dá)鄉(xiāng)大型公交首末站正在建設(shè),建成后,拉薩公交站場(chǎng)將達(dá)到3個(gè),公交車(chē)數(shù)量將增加到540輛,并向公眾提供公交信息查詢(xún)服務(wù),實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度,縮短等車(chē)時(shí)間。
 
    截至2012年年底,拉薩市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破14萬(wàn)輛,并以每日100余輛的速度遞增,主城區(qū)經(jīng)常擁堵。拉薩交通運(yùn)輸管理部門(mén)建議建設(shè)城市軌道交通:先期建設(shè)縱橫拉薩南北、東西的“十”字軌道交通,建議相關(guān)部門(mén)從資金保障、土地供給、市政建設(shè)、法規(guī)政策等方面加大支持力度,力爭(zhēng)早日上馬,形成完善的公共交通綜合運(yùn)輸體系,從根本上解決城區(qū)交通擁堵問(wèn)題,減輕汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣的污染,保持雪域高原天藍(lán)水凈。
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