而在江蘇省南京市江寧區(qū),當(dāng)?shù)卣霓k法就是租用村村通公交巴士接送學(xué)生上下學(xué).接送學(xué)生的問(wèn)題看似解決了,卻又出現(xiàn)了新情況,學(xué)生放學(xué)時(shí)間早,公交車(chē)下午兩點(diǎn)多鐘就停運(yùn),集中送孩子回家,居民出行成了難題.
林先生在南京江寧區(qū)橫溪鎮(zhèn)下屬村莊承包工程,一到下午,想從村里到鎮(zhèn)上,根本等不到公交.
林先生:等車(chē)等不到,我們一直以為村鎮(zhèn)公交也可以理解,時(shí)間比較長(zhǎng),去問(wèn)了他們那些居民說(shuō)下午全部拿去當(dāng)校車(chē).
下午2點(diǎn)多,記者在銅山中心小學(xué)看到,陸續(xù)有村村通中巴車(chē)開(kāi)進(jìn)學(xué)校,向司機(jī)詢問(wèn)從銅山去橫溪可否坐公交,司機(jī)們一律回復(fù),車(chē)要接學(xué)生,只能選擇馬自達(dá),也就是三輪摩托出行.
司機(jī):現(xiàn)在是校車(chē)跟公交車(chē)是一體化,我們以接學(xué)生為主,班線車(chē)是根據(jù)學(xué)生走的.
記者:學(xué)生送了可以再跑啊?
司機(jī):學(xué)生送了就相當(dāng)遲啦.拉學(xué)生還規(guī)定開(kāi)多少碼數(shù),不能開(kāi)快,這車(chē)只能拉17個(gè),比如有40個(gè)學(xué)生就要分三趟裝.
記者:因?yàn)闊o(wú)車(chē)可坐,馬自達(dá)紛紛坐地起價(jià),坐公交一塊錢(qián)能到的地方,馬自達(dá)司機(jī)要價(jià)一二十塊錢(qián).
馬自達(dá)師傅:接孩子啦.
記者:全接孩子了,那現(xiàn)在只有坐你們的車(chē)?
馬自達(dá)師傅:對(duì),必須,你想去肯定要坐.
江寧區(qū)教育局安全科副科長(zhǎng)楊德良告訴記者,目前,江寧31所學(xué)校對(duì)校車(chē)有需求,區(qū)政府和街道辦各出一半資金,以銅山中心小學(xué)為例,坐車(chē)學(xué)生每學(xué)期再交350元.楊德良說(shuō),江寧現(xiàn)在沒(méi)有專(zhuān)用校車(chē),234輛中巴車(chē)負(fù)責(zé)接送孩子上下學(xué),不足的運(yùn)力租用旅游巴士補(bǔ)充.
楊德良:公交車(chē)都是在線路上正常跑的,到了上放學(xué)期間,他就來(lái)接學(xué)生啦,他就不在路上跑了,把所有的公交運(yùn)力集中到學(xué)校來(lái)了.
江寧區(qū)交通局公交部工作人員說(shuō),早上8點(diǎn)前,下午兩點(diǎn)后,村村通巴士主要接送學(xué)生,個(gè)別線路車(chē)輛稍多,接送學(xué)生的時(shí)間,減少了班次,拉長(zhǎng)了居民等車(chē)的時(shí)間,鄉(xiāng)村巴士本來(lái)就少,更多的線路,一到下午,確實(shí)無(wú)車(chē)可坐.
交通局公交部工作人員:本身村村通車(chē)輛就很少,它還在早上的8點(diǎn)鐘之前,下午的兩點(diǎn)鐘以后,都要接送小孩,給市民用的車(chē)就很少很少,基本上是沒(méi)有.這個(gè)問(wèn)題我們也向政府反映,他們把這個(gè)校車(chē)的問(wèn)題解決了,然后我們就把村村通公交還給市民.
《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》明確,用于接送小學(xué)生、幼兒的專(zhuān)用校車(chē)不能滿足需求的,在省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的過(guò)渡期限內(nèi)可以使用取得校車(chē)標(biāo)牌的其他載客汽車(chē).過(guò)渡期內(nèi),用公交承擔(dān)校車(chē)功能,并不違規(guī),遇到的現(xiàn)實(shí)矛盾又如何解決?
