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美三大公司將物流配用車目光轉(zhuǎn)向天然氣卡車

商用車之家訊:據(jù)美國《福布斯》雜志11月7日?qǐng)?bào)道,美國寶潔公司、通用磨坊公司及菲多利公司于數(shù)周前均表示要提高本公司物流配送中所使用天然氣燃料卡車的比例。

據(jù)美國《福布斯》雜志11月7日?qǐng)?bào)道,美國寶潔公司、通用磨坊公司及菲多利公司于數(shù)周前均表示要提高本公司物流配送中所使用天然氣燃料卡車的比例。

寶潔公司力爭在2013年6月前將壓縮天然氣(CNG)設(shè)備的使用比例提高到20%,而通用磨坊公司當(dāng)前正與美國飛鏢運(yùn)輸公司開展CNG設(shè)備的試點(diǎn)項(xiàng)目。二者具備相似的配送網(wǎng)絡(luò),且此舉的初衷皆在于降低成本,減少風(fēng)險(xiǎn),走綠色可持續(xù)發(fā)展之路。菲多利公司也計(jì)劃每年購置150部天然氣燃料卡車(CNG設(shè)備)。

然而,CNG設(shè)備價(jià)格高昂,維修商數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,配送線路規(guī)劃需要嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)建模。與此同時(shí),CNG作為新興技術(shù),其穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油等燃料。寒冷天氣下,該設(shè)備將面臨種種“加油難”的問題。

當(dāng)前還存在一種基于液化天然氣(LNG)運(yùn)轉(zhuǎn)的卡車,但相較于CNG設(shè)備,該卡車投資回報(bào)率較低,技術(shù)發(fā)展較不成熟。 寶潔、通用磨坊及菲多利等公司多選擇與承運(yùn)商合作以進(jìn)行物流配送,但據(jù)這些公司稱,物流承運(yùn)公司對(duì)天然氣燃料卡車并未表示出濃厚的興趣。

 

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