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江森自控:引領(lǐng)汽車電子產(chǎn)品快速發(fā)展

商用車之家訊:在江森自控提出的“未來(lái)汽車”概念中,汽車產(chǎn)品在未來(lái)將提供更加舒適和安全的服務(wù),并保障隨時(shí)溝通,不斷降低能源消耗。而江森自控推出的汽車電子產(chǎn)品將幫助實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)目標(biāo)。
     在江森自控提出的“未來(lái)汽車”概念中,汽車產(chǎn)品在未來(lái)將提供更加舒適和安全的服務(wù),并保障隨時(shí)溝通,不斷降低能源消耗。而江森自控推出的汽車電子產(chǎn)品將幫助實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)目標(biāo)。
 
    平視顯示器(C-HUD),利用一塊安裝在儀表板上,并位于座艙系統(tǒng)和擋風(fēng)玻璃之間的獨(dú)立玻璃來(lái)投射駕駛信息,從而降低了駕駛員分散注意力的情況。相關(guān)技術(shù)曾普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器,隨著汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速興起,這一項(xiàng)技術(shù)也被運(yùn)用到汽車領(lǐng)域,并逐漸獲得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可和采用,正如江森自控電子業(yè)務(wù)副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理馬丹兵在接受蓋世汽車網(wǎng)的專訪時(shí)表示:“江森自控在2009年為PSA配備這一個(gè)產(chǎn)品,一開始我們預(yù)期市場(chǎng)上將會(huì)有20%左右的配備率,但是現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了80%,這說(shuō)明歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)者是認(rèn)同這個(gè)產(chǎn)品的。”不過,這個(gè)產(chǎn)品對(duì)中國(guó)消費(fèi)者而言還是顯得很陌生,市場(chǎng)上配備了這一技術(shù)的汽車產(chǎn)品也不多,這一方面是由于中國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史較短,新技術(shù)和新產(chǎn)品的引入需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,另外一方面馬丹兵認(rèn)為本土企業(yè)在采用新技術(shù)和新產(chǎn)品上顯得比較保守,他們往往更傾向于運(yùn)用在市場(chǎng)上已經(jīng)獲得足夠認(rèn)可度和發(fā)展的相對(duì)成熟的產(chǎn)品和技術(shù),當(dāng)然馬丹兵相信隨著越來(lái)越多的合資企業(yè)采用這一技術(shù),本土廠商也會(huì)逐漸考慮在自己的汽車產(chǎn)品上配備C-HUD。
 
    另一方面,汽車信息系統(tǒng)集成化步伐進(jìn)一步加快,而江森自控將這技術(shù)發(fā)展方向稱作為“Fusion”,通過把眾多功能集成到一起,整合不同人機(jī)互動(dòng)界面,并將重新定義駕駛員信息顯示這一類產(chǎn)品的概念,儀表不再簡(jiǎn)單的是一個(gè)車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表等的組合,它能與平視顯示器、中央顯示器等融合為一個(gè)統(tǒng)一的顯示環(huán)境,同時(shí)這個(gè)顯示環(huán)境可以根據(jù)車主需求進(jìn)行配置,全面顯示車輛自身信息(比如油耗)和外部環(huán)境信息(比如路況)。此外江森自控還將推出的一款車載信息中心模塊,據(jù)悉這款產(chǎn)品是和一家全球汽車生產(chǎn)商進(jìn)行合作來(lái)開發(fā)生產(chǎn)的,這款產(chǎn)品綜合利用了各種連接技術(shù)(藍(lán)牙、3G等),使你的車 和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效的連接,并能夠方便同步各種智能設(shè)備并獲取各種信息,比如導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)上的各種信息資源:使用網(wǎng)絡(luò)的收音機(jī)、下載視頻音樂及進(jìn)行遠(yuǎn)程的故障癥斷等,目前該產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段,不久之后將有望推向市場(chǎng)。
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