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佳通杯第三屆尋找“中國好司機”第一個公益大使通過卡友們的熱心投票十大評委的評選，已經(jīng)出爐啦！
他就是2年收到700封感謝信，幫助卡友義不容辭的好司機，趙世春。
姓名：趙世春
駕齡：20年
競選：公益大使
參賽宣言：青春無悔，奮斗人生，做中國好司機，傳播正能量！
組委會推薦理由：趙世春一直秉著嚴格要求自己，以身作則的態(tài)度去感染身邊的人。趙世春喜歡用真心對待朋友，他覺得人脈肯定比金錢重要。
“踏遍千山萬水，嘗盡人間百味。功勞不小，地位卑微。”這大概就是中國卡車司機的真實狀況。
送完貨貨主拖著不結(jié)賬怎么辦？車壞在路上或者出現(xiàn)事故怎么辦？等錢救命的時候又怎么辦？這些都是日夜兼程奔波在路上的卡車司機最擔心的問題。
河北秦皇島有這樣一位卡車司機，2年6個月的時間，創(chuàng)立了一個卡友互幫互助的公益群體，加入卡友2萬3千余人。為了便于管理現(xiàn)在分成了59個群，管理員就有近90人。到目前為止，幫助卡友協(xié)商討要運費達100多萬元，大型義捐3次，累計金額40多萬元，道路救援無數(shù)次。收到感謝信近700份。
他就是本周佳通杯第三屆“尋找中國好司機”的人氣之星，趙世春，也是中國龍行天下的創(chuàng)始人。趙世春目前駕齡20年,駕駛一臺解放J6。
趙世春組建公益群體，曾今遭遇過很多質(zhì)疑和不理解。為什么要做這些費力不討好的事情？說到這里還得從4年前說起。
2014年7月，趙世春獨自一人行駛川藏路上，走到禿坨河附近車出現(xiàn)了故障。在陌生的地方，行人稀少，面對孤寂無助，困惑迷茫，五個小時的等待中，經(jīng)過了一臺車。當趙世春向?qū)Ψ桨l(fā)出求助后，對方簡單的說：我看看盡力去幫你吧。漫長的等待讓趙世春逐漸失去信心，就在他要絕望的時候好心大哥卻送來了配件。感激的話無法言表，大哥卻說出了改變趙世春一生的話：“都是開車的，在外不容易，當別人需要你幫助的時候盡力去幫助他?！?/span>
樸實的話語道出卡車人的無奈人生，這句話時刻鞭策著趙世春，也點亮了他前進的方向。趙世春在未來的路上，懂得了感恩，知道怎樣去回報社會，怎樣去發(fā)揚正能量并將正能量傳遞出去。在網(wǎng)絡平臺普及的時候，趙世春義無反顧的組建這個互幫互助平臺，去幫助更多需要幫助的卡友。
當看到一雙雙感激的淚眼，顫抖的手，一面面錦旗，一封封感謝信的時候，趙世春和團隊們感受到存在的價值，趙世春和兄弟們注定為卡車人譜寫人生不朽的篇章?！安煌跣?，方得始終”，當初的誓言時刻銘記在心，只愿在路上的兄弟們一路安好。
趙世春組織大家免費救援，能夠管理這么一支龐大的隊伍還真就得有點真本事?？赡芨w世春當過兵有關(guān)吧，他不管做什么事都會有組織有紀律的進行下去。趙世春一直秉著嚴格要求自己，以身作則的態(tài)度去感染身邊的人。趙世春喜歡用真心對待朋友，他覺得人脈肯定比金錢重要。
趙世春在部隊就學會了開車。退伍回來以后一開始在行政單位上班，母親的一場大病讓家里人花光了所有的積蓄。最窮的時候，趙世春兜里就只剩7.5元錢。為了改善家里的情況，趙世春決定出來闖蕩。
趙世春買的第一輛車款是借的。而借給趙世春錢的人正是他幫忙開車的車主，車主大哥見趙世春勤快，能吃苦，毫不猶豫將購車款借給了趙世春。
秦皇島的司機們都知道，2010年是貨運市場的頂峰?；詈靡稽c的一個月能掙8-9萬，普普通通的一個月也能掙個5-6萬。趙世春就是在那年買了第一輛310馬力的13米解放奧威。9個月時間就把46萬多的借車款還上了。那一年，秦皇島的車都沒少掙錢。
就這樣，趙世春緊接著買了第二輛車和第三輛車。自己開一輛，另外兩輛自己家兄弟開。現(xiàn)在趙世春開的那輛奧威已經(jīng)換成了解放J6， 跑了5年半就沒出過問題，發(fā)動機和后橋都沒動過。在趙世春看來，解放的配件維修都不算便宜，可是北方人就是認解放。
趙世春現(xiàn)在主要是拉大理石，鋼結(jié)構(gòu)和一些散貨，貨源倒是比較固定。經(jīng)常跑云南、福建、新疆等地，走夜車或者山路的時候，開著解放心里就是很踏實。身邊的哥們朋友也全都是買的解放。
說起卡車司機這個行業(yè)，現(xiàn)在明顯沒有過去好干，競爭車輛也越來越多。而趙世春卻有著美好的憧憬：希望未來的物流市場能達到西方國家的水平，司機每個人都穿上干干凈凈的制服，不再風餐露宿無依無靠；不再到處找貨擔心不結(jié)運費；不再因為疲勞駕駛出現(xiàn)傷亡；不再擔心沒有五險一金，老年生活有所保障。
不管前方的路多么困，趙世春卻依然向往著美好的生活并為之努力，只為讓自己和卡友們的生活過的更好。這樣的卡車司機，值得大家尊敬！
每周組委會將根據(jù)投票數(shù)據(jù)評選出一名人氣之星
并將榮獲由組委會頒發(fā)的“人氣之星證書”
和Giti佳通輪胎提供的精美禮品一份。
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