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要說(shuō)最近重卡界最“火”的是誰(shuí)？那一定非福田戴姆勒汽車為滿足高端運(yùn)輸市場(chǎng)全天候運(yùn)營(yíng)、總成本最低等需求而打造的歐曼EST 510超級(jí)卡車莫屬。
此前，我們?cè)鴮?duì)這輛全天候運(yùn)營(yíng)、總成本最低的歐曼EST 510超級(jí)卡車的高出勤、高效率、高安全、不停車等方面進(jìn)行了詳盡的介紹。
同時(shí)，歐曼EST 510超級(jí)卡車也在8月底在各大區(qū)域正式開賣。憑借全天候運(yùn)營(yíng)、總成本最低的自身優(yōu)勢(shì)，歐曼EST 510超級(jí)卡車剛一上市開賣，就收到訂單頻頻，銷售場(chǎng)面異?；鸨?/span>
歐曼EST 510超級(jí)卡車銷售現(xiàn)場(chǎng)，吸引了眾多高端物流用戶到場(chǎng)。在體驗(yàn)過歐曼EST 510超級(jí)卡車的動(dòng)力性、舒適性后，現(xiàn)場(chǎng)用戶紛紛開始搶購(gòu)這輛行業(yè)內(nèi)真正全天候運(yùn)營(yíng)的高端重卡。
歐曼EST 510超級(jí)卡車是福田 戴姆勒汽車為滿足高端物流用戶“人停車不停，月跑4萬(wàn)公里”的需求而打造全天候運(yùn)營(yíng)高端重卡，可以有效改善目前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)運(yùn)輸效率低的問題，也符合國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)降本增效的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
歐曼EST 510超級(jí)卡車搭載的康明斯x12發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF第四代Ecosplit變速箱，以及奔馳技術(shù)免維護(hù)后橋組成的“大馬力+小速比”動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力鏈總速比達(dá)到了行業(yè)最小的2.62，平均車速高達(dá)80-100km/h，真正實(shí)現(xiàn)起步快、加速快、爬坡快、超車快、大大提升運(yùn)輸效率。
液力緩速器和iBrake2.0發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，徹底告別笨重的淋水箱，降低整車重量，提高車輛裝載能力，同時(shí)車速更快，制動(dòng)更安全，降低剎車和輪胎的磨損，故障率更低，運(yùn)輸效率更高。
全新內(nèi)飾造型，簡(jiǎn)單硬朗，層次感強(qiáng)，線條流暢。全氣囊可調(diào)節(jié)座椅加多功能真皮方向盤，有效緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛的疲勞，保證駕駛的安全性。半環(huán)繞儀表盤，人機(jī)操控性能大大提升。
為了保證歐曼EST 510超級(jí)卡車不停車，少停車，歐曼還提供了快速服務(wù)保障。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋總成重大問題直接更換總成的服務(wù)，降低維修時(shí)間，保證最快響應(yīng)速度，確保用戶運(yùn)營(yíng)效率。在車輛故障24小時(shí)內(nèi)無(wú)法修復(fù)的，歐曼承諾4小時(shí)內(nèi)代用車到位，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，確保貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
因此，具備“高智能、高節(jié)油、高安全、高效率”的歐曼EST 510超級(jí)卡車上市開賣，必將掀起一波高端物流運(yùn)輸裝備升級(jí)的熱潮，同時(shí)推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的降本增效。
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